항만물동량 증가세 둔화에 따른 중소형 항만 개발계획의 타당성 평가

• 영문명: Propriety Evaluation of Development Plan for Middle-small Ports due to the decrease of Port Traffic Volume
• 발행기관: 한국항해항만학회
• 저자명: 전찬용(Chan-Yong Jeon) 남기찬(Ki-Chan Nam) 곽규석(Kyu-Seok Kwak) 양원(Weon Yang)
• 간행물 정보: 『한국항해항만학회 학술대회논문집』2007 춘계공동학술대회논문집(제1권), 257~263쪽, 전체 7쪽
• 주제분류: 공학 > 해양공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2007.04.30

국문 초록

2000년대 초반까지는 과거의 높은 물동량 증가추세를 계속 이어가는 듯하였으나, 최근 들어 증가세가 둔화되는 양상을 보이고 있다. 이러한 현상은 수출입 물동량뿐만 아니라 환적 물동량에서도 공통적으로 발생하고 있으며, 지속될 경우 우리나라의 동북아 물류 중심지화라는 국가 경제적 목표를 달성하려는 정부의 항만개발계획에 차질을 초래할 우려가 있다. 이에 대응하고자 정부는 2006년 12월 ‘제2차 전국항만(무역항) 기본계획 수정계획(2006~2011)’을 고시하였다. 본 연구에서는 수정계획에 고시된 중소형 항만의 수출입 및 환적물동량 예측치 및 하역능력을 실제 항만의 실적치와 비교 분석한 후, 현실적인 크레인 대수, 선석점유율 적용을 통해 하역능력을 재산정하여 항만개발계획의 타당성을 평가하고자 한다.

영문 초록

The quantity of goods transported seemed to increase until early 2000, however, the rate of increase has been slowing down recently. These situations can be shown both import-export and transit shipment commonly. East-North Asian Hub Port which is the goal of port development of government to achieve macroeconomic targets can be failed if these situations keep going. In order to cope with the matter, government informed "The 2nd revised general planning of the whole country ports(2006~2011)". In this paper, we'll compare and analysis the estimation of the quantity of import-export transported for mid-small ports informed by revised government planning with actual results and then evaluate the propriety of port development and present the way to develop the mid-small ports through the application of realistic number of G/C and berth share.

목차

요약

ABSTRACT

1. 서론

2. 항만 하역능력 선행 연구

3. 전국 무역항 기본계획 수정계획 검토

4. 항만개발계획 타당성 검토

5. 결론 및 시사점

참고문헌

키워드

항만물동량 증가세 항만개발계획 중소형항만 하역능력 선석점유율 Port traffic volume the rate of increase Port development plan Middle-small port Handling capacity Berth share