대수심, 대심도 초연약지반에서의 DCM공법의 최적 설계

• 영문명: Optimized Design of DCM Method for the Ultra-soft Soil of Large Depth
• 발행기관: 한국항해항만학회
• 저자명: 심민보(Min-Bo Shim) 김동후(Dong-Hoo Kim) 심성현(Seong-Hyeon Shim) 강민수(Min-Soo Kang) 변기준(Gi-Jun Byun)
• 간행물 정보: 『한국항해항만학회 학술대회논문집』2008 추계공동학술대회논문집, 160~161쪽, 전체 2쪽
• 주제분류: 공학 > 해양공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2008.12.31

국문 초록

심층혼합처리공법인 DCM(Deep Cement Mixingd)공법은 연약지반에 시멘트 슬러리를 주입하여 교반날개의 회전에 의해 시멘트 슬러리와 지반을 화학적으로 결합시켜 견고한 지반을 형성하는 공법을 말하며, 주로 기초처리공, 흙막이공에 적용되고 있다. 국내에는 1980년대 중반이후에 도입되었으며, 2005년도에는 4축3연의 해상장비 전용선이 개발되어 대심도, 대심도의 초연약지반에서 기초처리공으로 적용성이 확대되고 있다. 본 논문에서는 21m의 대수심, 최대 32m두께의 초연약지반에 방파제 기초처리공법으로 적용된 DCM공법에 대하여 시공 및 품질관리 측면에서의 설계적용기법을 설명하고자 한다. 대수심 적용성을 높이고자 기존 10cm의 시공중첩을 30cm로 확폭하고, 시공조인트를 계획하였으며, 초연약지반 적용성을 높이고자 심도별 시멘트량 적용, 시멘트 토출방식 개선 등을 계획하였다.

목차

요약

1. 서론

2. 해약조건에 따른 DCM 시공오차

3. 대수심을 고려한 시공 및 품질관리

4. 대심도 초연약지반을 고려한 시공, 품질관리

5. 결론

참고문헌

키워드

DCM공법 대수심 고파랑 대심도 초연약지반 시공중첩 시공조인트 인발속도 선단처리 토출방식