대한민국 임시정부 초기의 上海-國內간 교통·통신망

• 영문명: Transportation and Telecommunication Network between the Republic of Korea and the Republic of the Republic of the Republic of Korea
• 발행기관: 동국역사문화연구소
• 저자명: 김은지(Kim Eun-jee)
• 간행물 정보: 『동국사학』제69권, 265~301쪽, 전체 37쪽
• 주제분류: 인문학 > 역사학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2020.12.31

국문 초록

대한민국 임시정부는 수립 초기 국내에 대해 다양한 활동을 모색하였다. 국내를 대상으로 한 활동은 어느 한 부서에 국한되지 않고 내무부, 교통부, 군무부, 재무부, 지방선전부를 통해 전개되는 것으로 전방위적인 측면에서 이루어졌다. 각부서에서 국내활동을 전개하기 위해서는 상해와 국내를 오갈 수 있는 안전한 교통망과 통신망이 구비되어야 했다. 이를 담당한 부서는 교통부로 국내에 임시교통사무국과 관할 교통사무지국을 설치하는 작업을 하였다. 그 결과 중국과 국내의 경계에 있는 안동현 내 안동교통사무국이 설치될 수 있었다. 안동교통사무국의 설치는 안동현 내 이륭양행과 쇼라는 든든한 지원군이 있었기에 가능한 것이었다. 안동교통사무국은 상해와 국내 각지를 오가는 중간 거점으로서 그 몫을 해냈다. 많은 임시정부원들이 이곳을 통해 국내로 들어가거나 상해로 되돌아왔다. 임시정부원이 이용한 잠입 경로에는 커다란 특징이 있다. 주로 출신지역을 기준으로 목적지가 결정되었다는 것이다. 안동교통사무국 관할 지국으로는 의주교통지국, 선천교통지국, 평양교통지국, 사리원교통지국이 있었다. 이는 경의선 철길을 따라 설치된 것으로 임시정부의 철도를 따라 통신망을 구축하고자 한 결과이다. 또한 해당 지역 내 비밀결사를 이용하여 안전한 인적 네트워크를 활용하여 교통지국을 설치했다는 특징도 있다. 다량의 임시정부 문서들을 국내로 보내기 위해선 반드시 안동교통사무국으로 송달해야 하였다. 안동교통사무국에 도착한 문서들은 관할 지국으로 전달되어 국내 각지에 배달되었다. 이러한 선전물은 임시정부가 군자금을 모집하거나 다양한 독립운동을 하는데 있어서 중요한 선전물이 되었다. 그 결과 국내에서는 임시정부를 신뢰하고 임시정부를 지원하기 위한 인식이 자리 잡게 되었다.

영문 초록

The Provisional Government of the Republic of Korea sought various activities in Korea in the early days of its establishment. Activities targeting the nation were carried out in all directions, not limited to one department, but through the Interior Ministry, Transportation Ministry, Military Affairs Department, Treasury Department and Local Propaganda Department. In order to carry out domestic activities in each department, safe transportation and communication routes were needed to travel between Shanghai and Korea. The department in charge of this was responsible for establishing a temporary transportation office and a competent transportation office in Korea by the Ministry of Transportation. As a result, the Andong Transportation Office in Andong Prefecture, located on the border between China and Korea, could be established. The establishment of the Andong Transportation Office was possible due to the strong support of Yi Leungyang and Shora in Andong Prefecture. The Andong Office of Transportation has done its part as a middle ground between Shanghai and other parts of the country. Many temporary government officials entered the country or returned to Shanghai through the site. The infiltration routes used by temporary government officials have great characteristics. The destination was determined mainly based on the area of origin. Among the jurisdictions of the Andong Transportation Secretariat were the Uiju Transportation Bureau, the Cheoncheon Transportation Bureau, the Pyongyang Transportation Bureau, and the Sariwon Transportation Bureau. This was established along the Gyeongui Line railroad, which was the result of the provisional government’s attempt to establish a communication line along the railway. It is also characterized by the establishment of a transportation bureau by utilizing a secure human network using confidential associations within the area. In order to send large amounts of temporary government documents to the Andong Transportation Office, they had to be delivered to the Andong Transportation Office. Upon arrival at the Andong Transportation Office, the documents were delivered to the competent authorities and delivered to various parts of the country. These propaganda materials have become important propaganda for the provisional government to raise military funds or engage in various independence movements. As a result, there is a perception in Korea to trust the provisional government and support the provisional government.

목차

Ⅰ. 머리말

Ⅱ. 국내 교통기관을 이용한 통신망

Ⅲ. 임무를 수행하는 교통망

Ⅳ. 맺음말

키워드

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