체결장치의 종방향 저항 특성을 반영한 교량상 콘크리트궤도의 종방향 저항력 산정

• 영문명: Estimation of Longitudinal Resistance of Concrete Tracks on Bridge Considering Longitudinal Resistance Characteristics of Rail Fastening System
• 발행기관: 한국방재학회
• 저자명: 민경환(Min, Kyunghwan) 윤경민(Yun, Kyungmin) 박종찬(Park, Jongchan) 임남형(Lim, Namhyoung)
• 간행물 정보: 『2. 한국방재학회 논문집』 18권5호, 1~9쪽, 전체 9쪽
• 주제분류: 공학 > 기타공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2018.08.30

국문 초록

궤도-교량 상호작용 검토 시 궤도의 종방향 저항력은 매우 중요한 인자이다. 하지만 다양한 설계기준에서 궤도-교량 상호작용 해석을 위한 교량상 콘크리트궤도의 종방향 저항력은 하나의 선도로 제시하고 있기 때문에 실제 부설되는 체결장치의 저항력을 고려하기 어렵다. 본 연구에서는 실내 체결장치 실험을 통하여 궤도-교량 종방향 상호작용 검토시 안전측 설계가 가능한 저항력을 산정하였다. 이를 위하여 실내 저항력 실험을 수행하였으며, 실험을 통하여 수직하중 재하 시 저항력은 수직하중의 증가에 따라 선형으로 증가하는 것을 확인하였다. 그리고 수직하중에 의한 저항력 증가를 고려하기 위한 관계식을 만들어 저항력의 신뢰 범위를 산정하였다. 또한 신뢰범위내의 저항력을 고려하여 궤도-교량 상호작용 해석을 수행하고 결과를 분석하였다. 신뢰범위 내에서 상한값을 사용한 경우에 궤도-교량 종방향 상호작용 검토시 안전측 설계가 가능함을 확인하였다.

영문 초록

The longitudinal resistance of a railway track is one of the most important factors indicating the track-bridge interaction (TBI). However, it is difficult to consider the actual resistance of an installed fastening system of a rail because the longitudinal resistance of the concrete track on the bridge for analyzing TBI is presented as a single resistance-displacement curve in design standards. In this study, the resistance that can satisfy the design requirements from the point of view of safety was calculated through experiments of the fastening system of rails. For this purpose, laboratory experiments were performed, and it was confirmed that the resisting force increases linearly with the vertical load. Further, the confidence interval of the resistance was calculated by establishing a relation that accounts for the increase in resistance due to the vertical load. Moreover, the TBI analysis was performed considering the resistance within the confidence interval, and the results were analyzed. It is thus confirmed that safe design is possible when the upper limit of the resistance value used is within the confidence interval.

목차

1. 서 론

2. 레일체결장치 종방향 저항실험

3. 실험 결과를 이용한 체결장치 종방향 물성치 신뢰범위 도출

4. 레일체결장치 종방향 물성치 제안 방법

5. 궤도 종방향 저항력변화에 따른 영향

키워드

궤도-교량 종방향 상호작용 레일 체결장치 궤도 종방향 저항력 콘크리트궤도Track-bridge Interaction (TBI) Rail Fastening System Longitudinal Resistance of Track Concrete Track