도시철도 이용률과 역세권 토지이용특성간 연관성 분석

• 발행기관: 한국지역개발학회
• 저자명: 김형민 정봉현
• 간행물 정보: 『한국지역개발학회 세미나 논문집』2017년 춘계학술대회 발표집, 1~11쪽, 전체 11쪽
• 주제분류: 사회과학 > 지역학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2017.05.30

국문 초록

도시철도 역세권의 공간적 범위는 연구자에 따라 다양하게 정의되고 있다. 역세권 규정으로 크게 통행특성 분석과 토지이용 개발목적으로 구분할 수 있다. 본 연구에서는 광주광역시 도시철도 1호선을 사례지역으로 역별 도보 통행자 설문을 통해역별 역세권 범위를 평균 351m로 도출하였다. 역별로 도출된 역세권 범위를 활용하여역별 역세권내 토지이용 특성을 살펴보기 위해 토지 용도지역 지정내역을 확인하였다. 도시철도 이용률과의 연관성을 확인하기 위해 광주도시철도 1호선이 완전개통한 2008년의 다음해인 2009년부터 2016년 까지 역별 이용률 추이와 역세권 토지 용도지역 지정내역을 비교 분석하였다. 분석결과 도시철도 이용인원이 매년 소폭 증가함에도 불구하고 도출된 역세권내에 단일한 용도지역이 지정된 역의 경우 도심에 소재하더라도이용률이 감소하고 있음을 알 수 있었다. 본 연구를 통해 살펴본 정책 과제로는 토지용도지역을 감안한 신설노선 선정, 도심 통행자의 의식전환, 도시철도 역 접근유형의다양화이다. 향후 연구과제로는 역세권 밀도, 연상면적, 대중교통 체계를 반영한 연구등을 진행하고자 한다.

목차

1. 서 론

2. 선행연구 검토

3. 연구방법

4. 분석결과

5. 결론

키워드

도시철도 도보통행 역세권 용도지역