國際海事協約의 持續的 强化의 問題點과 그 解決 必要性에 관한 硏究

• 영문명: A Study on the Problems of Continuous Strengthening of International Maritime Conventions and the Necessity of Resolving them
• 발행기관: 한국해사법학회
• 저자명: 全永遇(Yeong-Woo Jeon)
• 간행물 정보: 『해사법연구』海事法硏究 第20卷 第1號, 53~85쪽, 전체 33쪽
• 주제분류: 법학 > 법학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2008.03.30

국문 초록

  이 논문은 국제해사협약의 강행규정의 이행주체인 선원의 업무부담을 파악하고 이들에게 부과된 의무를 현장에서 효율적으로 이행할 수 있는지 분석하여 그 개선방향을 모색하는 것을 목적으로 한다. 그 방법론으로서 강행협약의 이행과 관련된 선원의 의무사항 개요 식별, 동 사안과 관련하여 제38차 선원 훈련ㆍ당직 전문위원회에 제출된 문서의 분석 그리고 최근 도입된 강행규정의 이행으로 인한 선내업무부담에 대한 선원 및 회사 담당자의 인식을 파악하기 위한 설문조사ㆍ분석을 실시하였다.
  설문분석 결과 도출된 내용은 다음과 같다. 첫째, ISM Code의 내용과 안전관리시스템에 대한 이해정도와 관련하여 ISM 코드 등에 대한 지식은 폭넓게 확산되어 있었고, 가장 최근에 승선한 선박에서의 안전관리 매뉴얼 시행 정도는 선원집단과 육상의 ISM 책임자 집단의 압도적 다수가 안전관리 매뉴얼의 시행 수준을 보통이상으로 응답하여 ISM 활동은 동 코드의 도입 이후 그 시행수준이 크게 향상된 것으로 나타났다.
  둘째, 선내 업무부담과 관련하여 ① ISM 활동의 정신적 부담에 대한 응답결과 선원 집단은 부담이 된다는 응답이 다소 우세하였고, 육상의 ISM 책임자 집단은 부담이 된다는 응답이 훨씬 우세하였다. ② ISM활동의 시간적 부담에 대한 응답 결과 선원 집단은 부담이 된다는 응답이 우세하였고, 육상의 ISM 책임자 집단은 부담이 된다는 응답이 훨씬 우세하였다. ③ STCW 협약 휴식기준을 충족하는데 있어 문제점 정도에 대한 응답 결과 선원 집단과 육상의 ISM 책임자 집단 모두 문제가 된다는 응답이 훨씬 많아 STCW 협약 상휴식시간 규정을 준수하기 어려운 여건임을 알 수 있었다. ④ ISM 전후 업무부담 증감 정도에 대한 응답 결과 선원 집단과 육상의 ISM 책임자 집단 모두 업무량이 증가하였다는 응답이 절대 다수를 차지하였다.
  셋째, ISM 활동이 휴식시간 기준을 충족하기 어렵게 하는 문제시 되는 선종은 케미컬탱커, 컨테이너선, 유조선, 자동차운반선이 주로 지목되었다.
  본 연구결과 국제해사협약의 도입으로 인하여 선원에게 부과되는 강행규정의 이행 유효성의 확보를 위한 대책의 마련이 절실히 요청된다는 결론을 얻을 수 있었다. 그 대책 방안으로서는 각종 강행협약의 제？개정에 의한 업무부담의 증가분을 분석하고 이를 선내 휴식시간과 승무기준에 반영하게 하는 어떤 제도를 고안할 필요가 있다.

영문 초록

  This paper intends to examine the burden on seafarers as the final subject of implementing the mandatory international maritime conventions and to seek a reform measure through analyzing whether or not they are able to discharge efficiently the responsibilities imposed on them aboard ships. The methodology of this study includes identifying the seafarers" commitment related to the implementation of mandatory conventions, analysing the relevant documents submitted to the STW sub-committee 38 of the International Maritime Organization and conducting questionnaire survey and analyses to find the perception of both seafarers and company staff in charge of the ISM Code matters concerning the additional burden of shipboard duty due to the implementation of the compulsory laws and regulations introduced recently.
  The result of the questionnaire survey and analyses are as follows: Firstly, the understanding on the ISM Code has been widely spreaded in relation to the degree of understanding on the contents of ISM Code and the safety management system and a great majority of seafarers and company staff responded that the level of conducting the safety management manual was average or higher which indicates that the level of ISM activities has been greatly enhanced since the introduction of the Code.
  Secondly, ① with respect to the mental burden of the ISM activities the seafarers who answered burdensome was slightly superior in number and the company staff who answered burdensome was much superior in number. ② With respect to the burden of hours of work of the ISM activities the seafarers group who answered burdensome was superior in number and the company staff who answered burdensome was much superior in number. ③ In respect of the possibility of incompliance with the requirement of hours of rest set out in the 1978 STCW Convention as amended, most of both seafarers and company staff responded average or higher so that it could be noted that the provisions of hours of rest under the Convention was difficult to comply with in many cases. ④ Concerning increase of workload before and after ISM Code a great majority of both seafarers and company staff responded that the workload was increased.
  Thirdly, as to the types of ships in which the ISM activities would pose difficulties in complying with the hours of rest requirements, it was pointed out that chemical tankers, container ships, oil tankers and car carriers were the most problematic type of ships.
  As the result of this study it can be said that there is a great need to establish urgent countermeasures for ensuring the effectiveness of implementation of compulsory provisions imposed on the part of seafarers resulting from the introduction of various international maritime conventions. As a good countermeasure a system need to be designed whereby the increase of workload due to adoption or amendment of the various mandatory conventions is analysed and the increase of workload must be reflected in the hours of rest and manning scale.

목차

국문초록
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 국제해사협약 상 선원 이행 의무사항 개요
Ⅲ. 제38차 STW 전문위원회의 안전배승기준에 대한 논의 동향
Ⅳ. 설문조사ㆍ분석 결과
Ⅴ. 결론
參考文獻

키워드

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