장강 내수로 항만의 물류 수요 영향요인에 관한 연구

• 영문명: A Study on the Factors Influencing the Logistics Demand of Yangtze River Inland Ports
• 발행기관: 한국물류학회
• 저자명: 오진 김현중
• 간행물 정보: 『물류학회지』제33권 제4호, 93~105쪽, 전체 13쪽
• 주제분류: 경제경영 > 무역학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2023.08.31

국문 초록

본 연구는 중국의 22개 장강 내수로 항만에 대한 물류 수요 수준을 파악하고, 그 물류 수요를 결정하는 요인들을 분석한다. 이를 위해 고정 효과 모형을 사용하여 각 항만의 물류 수요와 경제적 요인, 인프라 요인, 국가 정책 등을 포함한 여러 변수들 간의관계를 살펴봤다. 분석 결과, 장강 하류 지역, 특히 경제와 항만 인프라가 잘 발달한 동부 근해 지역에서 물류 수요가 가장 높은것으로 나타났다. 또한, 중국의 일대일로 전략이 내수로 항만의 물류 수요에 큰 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 본 연구는 중국내수로 항만의 물류 수요 패턴에 대한 이해를 제공함으로써, 효과적인 항만 및 물류 인프라 전략을 수립할 수 있도록 도움을 제공할 수 있다. 한국의 정부 및 관련 주체들은 중국의 해안 지역에 집중하고 있지만, 중국의 내륙 지역은 빠르게 성장하고 있으며, 이러한 성장은 장강 내수로 항만을 통해 더욱 확대될 것이다. 본 연구의 결과는 경제 활동이 집중되는 지역에 해운 및 물류 인프라를 우선적으로 구축하는 전략적 방향성을 한국과 중국에 제시해줄 수 있으며, 이는 새로운 비즈니스 기회를 창출하는 데 기여할수 있을 것으로 예상된다. 또한, 물류 네트워크의 효율적인 설계 및 운영, 그리고 지속 가능한 물류 시스템 구축에 대한 중요한지침을 제시할 수 있다

영문 초록

This study examines the level of logistics demand for 22 inland ports along the Yangtze River in China and analyzes the factors determining this demand. To achieve this, a fixed effects model was used to explore the relationships between each port’s logistics demand and various variables, including economic factors, infrastructure factors, and national policies. The analysis reveals that the highest logistics demand appears in the lower Yangtze region, particularly in the eastern coastal areas where the economy and port infrastructure are well developed. Additionally, China’s Belt and Road strategy was found to significantly influence the logistics demand of inland ports. This research can provide insights into the pattern of logistics demand for China’s inland ports, assisting in the formulation of effective port and logistics infrastructure strategies. While the Korean government and industrial stakeholders are focusing on China’s coastal areas, China’s inland areas are rapidly growing, and this growth is likely to be amplified through the Yangtze River’s inland ports. The findings of this study suggest a strategic imperative for South Korea and China to prioritize the establishment of maritime and logistics infrastructure in areas of heightened economic activity, a move projected to catalyze the creation of novel business opportunities. Furthermore, it can provide essential guidelines for the efficient design and operation of logistics networks and the establishment of sustainable logistics systems.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 이론적 배경 및 선행연구

Ⅲ. 요인 및 변수의 선정

Ⅳ. 연구 모형

Ⅴ. 패널 회귀 모형 분석 결과

Ⅵ. 결론

참고문헌

키워드

장강 내수로 항만 물류 수요 공간 패널 회귀분석 고정효과 모형 Yangtze River Inland Ports Logistics Demand Spatial Panel Regression Fixed Effect Mode