등가 연료 관점에서의 동력 분배 알고리즘에 대한 연구

• 영문명: Study on Power Distribution Algorithm in terms of Fuel Equivalent
• 발행기관: 인문사회과학기술융합학회
• 저자명: 김경은,김병우
• 간행물 정보: 『예술인문사회융합멀티미디어논문지』5권 6호, 583~591쪽, 전체 9쪽
• 주제분류: 사회과학 > 사회과학일반
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2015.12.31

국문 초록

벨트 구동 방식의 소프트 하이브리드 자동차에 적용될 TAS(Torque Assist System)의 성능을 평가 하기 위해서는 가속 성능과 연비 성능이 기존 차량보다 우수하여야 한다. 엔진, 모터, 그리고 배터리 와 같은 벨트 구동 TAS의 핵심 구성 요소들은 자동차 연비 성능에 큰 영향을 미친다. 따라서, 전체 시스템 관점에서의 효율을 향상시키기 위해서는 핵심 동력원들을 제어하는 동력 분배 알고리즘에 대 한 연구가 필수적이다. 본 논문에서는 등가 연료 관점에서 통일된 해석 방법을 적용한 연료 소모량을 최소화하는 동력 분배 알고리즘을 제안하였다. 제안한 알고리즘이 차량의 상태 정보 및 요구 동력을 고려한 구속 조건을 만족하면서 엔진의 연료소모량을 최소화하는 제어 변수들을 통해 연비 성능을 높이는 데 기여하는 것을 확인하였다. 제안한 운전 전략의 최적화 과정은 연구 개발 과정에서 시행 착오를 줄일 수 있고 제어 변수들의 특성을 빠르고 정확하게 관찰할 수 있다. 따라서 연료 소모량을 최소화하는 운전 전략을 도출해내는 방법으로 활용 가능하다.

목차

1. 서론

2. 등가 연료 관점에서의 동력 분배 알고리즘

3. 시뮬레이션 및 결과

4. 결론

References

키워드

하이브리드 자동차, 토크 어시스트 시스템, 운전 전략, 동력 분배 제어 알고리즘, 연비 개선, 등가 연료 소비