부산항 화물자동차 휴게소 운영 효율성 분석

• 영문명: A Study on Efficiency Analysis of Truck Service Stations at Busan Port
• 발행기관: 한국항해항만학회
• 저자명: 심민섭(Min-Seop Sim) 김율성(Yul-Seong Kim)
• 간행물 정보: 『한국항해항만학회지』제48권 제6호, 524~532쪽, 전체 9쪽
• 주제분류: 공학 > 해양공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2024.12.31

국문 초록

화물자동차 휴게소는 주차장, 주유소, 휴게실, 식당 등이 구비된 공간으로 장거리 화물자동차 운전자에게 편의시설 및 휴식공간을 제공하는 공간이다. 하지만, 부산항의 증가하는 물동량에 비해 화물자동차 휴게소는 충분한 주차면수가 확보되어 있지 않아 수용한계를 넘은 상황이며, 인근 도로에서 화물자동차의 불법주차, 밤샘주차 등으로 인한 어려움을 겪고 있다. 이에 본 논문은 2023년 1월부터 6월까지 6개월 동안 Window-DEA 분석을 진행하여 부산항 인근 화물자동차 휴게소의 동태적 운영 효율성을 분석하고 주차난이 가장 심각한 화물자동차 휴게소를 도출하고자 하였다. Window-DEA CCR 모형 분석결과, 부산항 북항 감만 사업소의 효율성은 0.959로 가장 높게 나왔으며, 그 다음으로 부산항 북항 용당 사업소 0.955, 부산항 신항 북컨 사업소 0.814, 부산항 신항 남컨 사업소 0.601 순으로 나타났다. 그리고 Window- DEA BCC 모형 분석결과, 부산항 북항 용당 사업소의 효율성은 0.973으로 가장 높게 나왔으며, 그 다음으로 부산항 북항 감만 사업소 0.972, 부산항 신항 북컨 사업소 0.958, 부산항 신항 남컨 사업소 0.656 순으로 나타났다. 이러한 결과는 부산항 북항 감만 사업소와 용당 사업소가 투입 대비 산출이 높아 효율적이지만, 또 다른 의미에서 주차난이 심각하여 이용 만족도가 떨어진다는 것을 의미한다.

영문 초록

A truck service station is a space equipped with parking lots, main offices, restrooms, restaurants, and other amenities designed to provide rest areas for long-distance truck drivers. However, in comparison to the rising volume of cargo at Busan Port, the truck service station has exceeded its capacity due to a lack of parking spaces. Additionally, it faces challenges from illegal parking on nearby roads and overnight parking. Consequently, this paper analyzes the dynamic operating efficiency of truck service stations near Busan Port by conducting a Window-DEA analysis over a period of six months from January to June 2023. This analysis identifies the truck service stations with the most serious parking difficulties. The Window-DEA CCR model reveals that the efficiency of Gamman at Busan North Port is the highest at 0.959, followed by Yongdang truck service station at 0.955, North truck service station at 0.814, and South truck service station at 0.601. According to the Window-DEA BCC model, the Yongdang truck service station exhibits the highest efficiency, with a value of 0.973, followed closely by Gamman truck service station at 0.972, North truck service station at 0.958, and South truck service station at 0.656. These findings indicate that parking challenges at the Gamman and Yongdang truck service stations are significant. Based on these results, various policy implications are proposed for the improvement of truck service stations at Busan Port.

목차

1. 서 론

2. 이론적 고찰

3. 분석방법론

4. 실증 분석

5. 결 론

사 사

References

키워드

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