한랭지역 기후조건에서 철도교량기초 거동 및 단열재 적용성 평가

• 영문명: Evaluation of Railroad Bridge Foundation Response to Insulation Application under Cold Regions
• 발행기관: 한국방재학회
• 저자명: 오정호 김서연 팽재엽
• 간행물 정보: 『2. 한국방재학회 논문집』23권4호, 197~206쪽, 전체 10쪽
• 주제분류: 공학 > 기타공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2023.08.31

국문 초록

제3차 국가철도망 구축계획(2016년~2025년) 및 철도산업발전 기본계획에 제시된 통일시대를 대비한 한반도 통합철도망 구축을위해서는 북한의 동절기 낮은 온도조건을 고려한 철도 인프라 구축을 위한 선제적 대응이 필요하다. 본 연구에서는 수치해석수행을 통해 북한의 기후 및 지반조건을 고려한 철도교량 기초 거동을 검토하여, 현재 철도노반 설계기준에서 추가적으로고려할 필요가 있는 사항등을 제안하였다. 검토 결과, 동결지수가 1,000 ℃⋅일 이상 되는 한랭지역에서는 철도교량 기초의동착력 증가로 인한 동상방지 대책이 필요한 것으로 확인되었으며, 이와 관련한 단열재 적용에 대한 설계기준을 제안하였다.

영문 초록

To establish an integrated railroad network in the Korean Peninsula, in preparation for the unification era presented in the 3rd National Rail Network Construction Plan (2016–2025) and the Railroad Industry Development Basic Plan, a preemptive response to construct railroad infrastructure considering the low temperature in North Korea during winter is essential. In this study, extensive numerical analyses were conducted to evaluate the behavior of railroad bridge foundations while accounting for the climate and geological conditions of North Korea. Furthermore, we proposed additional items that need to be addressed in the current railroad roadbed design standards. Eventually, we found that taking measures, such as application of insulation, to alleviate frost damage due to the increase in the adfreezing strength of railroad bridge foundations in cold regions where the freezing index is more than 1,000 ℃ day is necessary.

목차

1. 서론

2. 본론

3. 결론

감사의 글

References

키워드

한랭지역 철도교량 기초 단열재 동결지수 동착력 Cold Regions Railroad Bridge Foundation Insulation Freezing Index Adfreezing Strength