학술논문
유조선 신조가격에 존재하는 시장메커니즘 분석 연구
이용수 40
- 영문명
- An Analysis on Market Mechanism in the Newbuilding Price of Tanker
- 발행기관
- 한국국제상학회
- 저자명
- 안영균(iYoung-gyun Ahn)
- 간행물 정보
- 『국제상학』國際商學 第34卷 第1號, 83~98쪽, 전체 16쪽
- 주제분류
- 경제경영 > 무역학
- 파일형태
- 발행일자
- 2019.03.30
4,720원
구매일시로부터 72시간 이내에 다운로드 가능합니다.
이 학술논문 정보는 (주)교보문고와 각 발행기관 사이에 저작물 이용 계약이 체결된 것으로, 교보문고를 통해 제공되고 있습니다.
국문 초록
본 연구는 벡터오차 수정모형(Vector Error Correction Model; VECM)을 연구방법론으로 하여 세계 유조선 신조가격(newbuilding price)에 영향을 미치는 회귀분석을 수행하였다. 이를 위해 영국 클락슨의 데이터를 활용했으며, 분석결과 원유 해상물동량 1.0% 증가 시 유조선 신조가격은 0.02% 증가, 유조선 선복량 1.0% 증가 시 신조가격은 0.01% 감소, 유조선 해체량 1.0% 증가시 신조가격은 0.002% 증가, 세계 GDP 1.0% 증가 시 신조가격은 0.001% 증가하는 것으로 분석되었다.
또한 현 시점의 유조선 신조가격이 장기균형 시점의 신조가격보다 1.0% 높을 경우 신조가격은 차기에 0.32% 감소하며, 장기균형 시점의 신조가격보다 1.0% 낮은 경우 차기에 0.18% 증가 하는 것으로 분석되었다. 동 연구는 장기균형시점으로의 수렴속도를 추정하여 세계 원유 운송 시장에 존재하는 자율적인 시장메커니즘을 검증하였다는데 의의가 있다. 본 연구의 추정 결과는 상품 운송시장에서 보이지 않는 손의 가격조절 기능이 작동함을 보여주고 있다.
한편 원유는 전 세계 국가들의 주력 에너지원으로 사용되고 있으며 매년 해상물동량이 증가 하는 등 중요성이 증가하고 있는데, 본 연구는 글로벌 생활 필수품인 원유를 운송하는 유조선 신조가격에 영향을 미치는 주요 요인들의 영향력을 추정하였다는 점에서 시사하는 바가 있다.
영문 초록
Purpose : The purpose of this study is to confirm the market mechanism in the transport market of crude goods using the Vector Error Correction Model (VECM).
Research design, data, methodology : This study employes tanker newbuilding price as dependent variable and other four description variables (yearly seaborne oil trade, tanker fleet, tanker demolition, world GDP rate) for 22 years from 1996-2017. And methodology of this study is the empirical analysis using Co-integration Test and VECM.
Results : T he empirical regression results show a 0.02% increase in tanker newbuilding price when seaborne oil trades increases at 1.0%, a 0.01% decrease in tanker newbuilding price when tanker fleet increases at 1.0%, a 0.002% increase in tanker newbuilding price when tanker demolition increases at 1.0%, and a 0.001% increase in tanker newbuilding price when 1.0% increase in world GDP rate respectively. In addition, if the tanker newbuilding price is 1.0% higher than one at the long-term equilibrium point, the price will fall 0.32% in consequent period and increase 0.18% in consequent one when the price is 1.0% lower than one at long-term equilibrium.
Conclusions : This study verifies the convergence rate toward long-term equilibrium and this study attempts to identify the autonomous price adjustment market mechanism that exists in crude goods market.
목차
Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 선행연구 검토
Ⅲ. 데이터 및 회귀모형
Ⅳ. 회귀분석 결과
Ⅴ. 결론 참고문헌
키워드
해당간행물 수록 논문
- 유조선 신조가격에 존재하는 시장메커니즘 분석 연구
- 다국적기업 국내 자회사 국제화 속도에 따른 포트폴리오 구성전략과 경영성과 비교
- 물류성과가 국가경쟁력에 미치는 영향
- 해외직접구매의 경제적 효과에 대한 한・중 소비자 인식에 대한 비교 연구
- 중국 수출입 제조 기업의 역물류 활용이 기업의 지속가능한 발전성과에 미치는 영향관계연구
- 미국의 통상규제정책에 따른 한국의 대응방안
- R&D투자와 특허가 기업성과에 미치는 영향에 관한 연구 : 한국 지식서비스 기업을 중심으로 장 선 미 * ․
- AEO인증의 기대 편익이 기업성과에 미치는 영향에 관한 연구
- 우리나라 컨테이너 환적화물의 기종점 물동량의 변동성에 관한 연구
- 명품브랜드의 구매결정요인에 따른 소비자의 제품구매 행동에 관한 연구 : 중국소비자를 중심으로
- 적하보험약관에서 면책위험의 문제점과 대응방안에 관한 연구
- 미국 내 ICSID 중재판정의 집행에 관한 연구
참고문헌
관련논문
최근 이용한 논문
교보eBook 첫 방문을 환영 합니다!
신규가입 혜택 지급이 완료 되었습니다.
바로 사용 가능한 교보e캐시 1,000원 (유효기간 7일)
지금 바로 교보eBook의 다양한 콘텐츠를 이용해 보세요!