우리나라 컨테이너 환적화물의 기종점 물동량의 변동성에 관한 연구

• 영문명: A Study on the Volatility of Container Transhipment Cargoes of Origin-Destination in Korea
• 발행기관: 한국국제상학회
• 저자명: 이충배(Choong-bae Lee)
• 간행물 정보: 『국제상학』國際商學 第34卷 第1號, 63~82쪽, 전체 20쪽
• 주제분류: 경제경영 > 무역학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2019.03.30

국문 초록

주로 지선 루트에서 중심항만으로 그리고 중심항만에서 지역항만으로 이송되어 규모의 경제 효과를 추구하는 컨테이너 화물의 환적(transhipment)은 선사들의 경영전략에 중요한 요소이다. 환적 컨테이너 물동량은 해당 항만에게는 주요 물동량의 공급원이 되기 때문에 항만의 수입과 위상에 중요한 영향을 미친다. 글로벌 금융위기 이후 세계 무역의 감소, 중국항만의 신설과 대형화, 선박의 대형화, 해운제 휴의 재편성 등의 환경변화는 우리나라 컨테이너 환적물동량에 많은 변화를 일으키고 있다. 우리나라 대표항만인 부산항 전체 컨테이너 물동량에서 환적이 차지하는 비중이 2017년 기준으로약 50%에 달하고 있기 때문에 환적 컨테이너 수출입 물동량의 변동성은 부산항의 위상에 중요한 요인이 되고 있다. 본 연구는 부산항과 광양항의 컨테이너 환적 물동량의 구조 및 변동성 추이를 상대 국별, 항만별 분석을 통해 항만 당국과 선사에게 환적화물 유치에 대한 시사점을 제시하는 데 목적이 있다. 분석을 위해 변이할당분석(Shift-Share Analysis), 기종점분석(O/D), 보스턴컨설팅그룹 매트릭스 분석(BCG Matrix) 등을 활용하였다. 연구 결과 부산항의 경우 지속적으로 관심을 기울여야 할 대상국으로는 중국, 미국 그리고 일본으로 나타났다. 항만(Star에 위치)으로 Tianjinxingang, Vancourver, Seatle, Xiamen, Laem Chabang항 그리고 광양항은 Hochiminh, Yokohama, Kotka, Osaka, Vizag(India)항 등으로 나타났다. 이와 더불어 적극적인 유치활동을 기울여야 할 항만(Question Mark에 위치)으로는 신흥항만들인 Tamakomai, Jakarta, Yantian(Shenzhen), Laem Chabang항 등으로 분석되었다.

영문 초록

Purpose : This study aims to present the implications for the port authorities and shipping companies to attract transshipment cargoes by analyzing the structural changes of container transshipment cargoes in Busan and Gwangyang port. Research design, data, methodology : Several techniques such as shift-share effects, Origin/Destination analysis and Boston Consulting Group Matrix are employed to investigate the volatility of container cargo volume by partner s country and port. Results : The result of the BCG matrix analysis shows that Tianjinxingang, Vancouver, Seatle, Xiamen and Laem Chabang port that positioned on the Star should be considered the most important ports for Busan port to attract container transhipment cargoes while Hochiminh, Yokohama, Kotaka, Osaka and Vizag(India) are major targeted ports for Gwangyang port. The ports that should positively attract transshipment cargoes by Busan Port and Gwangyang Port are large ports located in China, North America and Japan. Conclusions : Busan and Gwangyang port should promote active marketing activities for Tomakomai, Jakarta, Yantian(Shenzhen), and Laem Chabang, which are located in Question Marks of the BCG matrix.

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 동북아 컨테이너 환적 환경변화와 문헌연구

Ⅲ. 컨테이너 환적물동량 구조와 추이 Ⅳ. 컨테이너 환적화물의 BCG 매트릭스 분석

Ⅴ. 결론 참고문헌

키워드

환적 컨테이너운송 변이할당분석 기종점분석 부산항 광양항 BCG 매트릭스 Transhipment Container Transport Shift-Share Analysis Origin Destination Analysis Busan Port Gwangyang Port Bcg Matrix