낙동강수계 교통지역 비점오염원 유출특성분석 및 원단위 산정

• 영문명: Analysis of Nonpoint Source Pollution and Calculation of Load Per Unit Area in Transportation Area in Nakdong River Basin
• 발행기관: 한국방재학회
• 저자명: 권헌각(Kwon Heongak) 임태효(Im Taehyo) 신동석(Shin Dongsuk) 이춘식(Lee Chun Sik)
• 간행물 정보: 『2. 한국방재학회 논문집』 18권3호, 351~362쪽, 전체 12쪽
• 주제분류: 공학 > 기타공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2018.04.30

국문 초록

본 연구에서는 낙동강수계 교통지역에서의 장기모니터링 결과를 활용하여, 대상 피복에 대한 유출특성을 분석하고, 비점오염원 원단위를 산정하였다. 산정된 원단위 및 기존 수질오염총량지침에서 적용되고 있는 대분류 원단위를 활용하여 대상유역인 교통지역에 대한 비점오염원 저감시설별 삭감부하량을 산정하여 비교하였다. 낙동강수계 교통지역에 대한 장기모니터링 자료 분석 결과, 선행무강우일수는 평균 6.7일로 조사되었으며, 해당 지점의 강우량은 평균 31.3 ㎜, 강우지속시간은 9.1시간으로 조사되었다. 조사대상 지점은 도로의 경우 형태에 따른 일부 조경에 의한 차이는 있으나 100% 불투수율을 나타내는 토지피복으로 적은 강우량에도 유출을 나타내는 특성을 보였다. 도로 형태별 비점오염원에 대한 유량가중평균농도(EMCs)의 경우 각각의 강우사상에 대한 EMCs를 산정한 후 강우계급별 구분하여 제시하였다. 비점오염원 유량가중평균농도의 경우 강우사상에 따른 값의 변화가 다양하고, 동일한 지역에 동일한 강우사상이더라도 유출수의 양과 수질 변화가 큰 특성을 나타낸다. 이러한 비점오염원 농도 특성에 따라 EMCs를 강우계급별로 구분하고 제시하였다. 중분류 토지피복 기준 교통지역에 대해 비점오염원 원단위를 산정한 결과, BOD 12.42 ㎏/㎢/day, T-N 7.553 ㎏/㎢/day, T-P 0.391 ㎏/㎢/day로 산정되었다. 기존 수질오염총량관리지침 기준 토지계 비점원단위의 경우 BOD 17.76 ㎏/㎢/day, T-N 13.69 ㎏/㎢/day, T-P 0.631 ㎏/㎢/day로 본 연구에서 산정된 원단위에 비해 다소 높게 적용되었다. 중분류 원단위 기준 산정된 삭감부하량은 대상 유역에서 도로개발 시 사전 적용 후 해당 개발에 따른 부하량을 평가 할 수 있는 근거 자료가 된다. 기존 대분류 토지계 비점원단위의 경우 불투수 토지피복(주거, 공업, 상업, 교통 등)에 대해 공통적인 원단위 값을 적용하여, 분석하고자 하는 특정 피복에 대한 정확한 부하량 산정은 어려운 실정이었다. 본 연구에서는 교통지역에 대해 산정된 원단위를 적용하여 부하를 산정하였으며, 이러한 원인으로 인해 원단위 감소에 따른 저감효율 감소 결과를 나타낸 것으로 사료된다.

영문 초록

In this study, the runoff characteristics were analyzed by using long-term monitoring results in the Nakdong River watershed traffic area, and the load per unit area of nonpoint source was estimated. Based on the estimates of the basic load per unit area and existing water TMDL, the reduction load for each nonpoint source pollution reduction facility was calculated and compared. As a result of long-term monitoring data analysis on the Nakdong River watershed traffic area, the average number of rainfall-free days was 6.7 days. The mean rainfall was 31.3 ㎜ and the duration of rainfall was 9.1 hours. The points of investigation were the land cover which showed 100% impervious rate due to some landscaping according to the shape of the road, but showed a characteristic of spillage even at low rainfall. The EMCs for nonpoint pollutants by road type were classified by rainfall class after calculating EMCs for each rainfall event. In case of nonpoint source pollutant flow weighted average concentration, the variation of value according to rainfall history varies, and even in the same area, the amount of runoff and quality of water changes are significant. EMCs are classified according to rainfall class according to characteristics of nonpoint pollution source concentration. As a result of estimating the non-point pollution source unit for the secondary land cover standard traffic area, BOD was calculated to be 12.42 ㎏/㎢/day. The BOD of 17.76 ㎏/㎢/day, T-N of 13.69 ㎏/㎢/day and T-P of 0.631 ㎏/㎢/day were applied somewhat higher than the standard values calculated in this study. The reduction load calculated on the basis of the sub-division basis is the base data for evaluating the load according to the development after pre-application in road development in the target watershed. It is difficult to estimate the exact load for the specific coating to be analyzed by applying the common unit value for the pitcher land cover (residential, industrial, commercial, traffic, etc. In this study, the load is estimated by applying the calculated unit load for the traffic area.

목차

Abstract

요지

1. 서론

2. 연구방법

3. 연구결과

4. 결론

References

키워드

비점오염원 원단위 삭감부하량 Nonpoint Source Load Per Unit Area Reduction Load