트러스형 안전난간 도입을 통한 가교의 장경간화 연구

• 영문명: Application of Truss Type Safety Barrier for Increasing Span Length of Temporary Bridges
• 발행기관: 한국방재학회
• 저자명: 오민식(Oh Min sik) 이기호(Lee Ki ho) 임석빈(Im Seok been)
• 간행물 정보: 『2. 한국방재학회 논문집』15권6호, 311~320쪽, 전체 10쪽
• 주제분류: 공학 > 기타공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2015.12.30

국문 초록

최근 해상 교량공사에서는 환경적인 문제로 인해 수심이 낮은 구간에서도 축도 대신 가교를 통한 시공이 요구되고 있으며 이에 따라 가설교량 구간이 크게 증가하고 있다. 이렇게 수심이 낮은 구간에서의 가교 가설은 해상장비의 사용이 제한되므로, 크레인을 이용한 단계별 전진가설 공법으로 공사가 수행되지만 크레인의 용량에 따라 장경간화 제약 및 가설 기간 증가를 초래한다. 따라서 해상공사의 경쟁력 확보 및 효율적 시공을 위해 가설교량의 설계최적화를 통한 물량 감소 및 절대 공기를 단축 할 수 있는 공법에 대한 연구가 필요하다. 본 연구에서는 고강도 강재의 적용 및 트러스형 안전난간을 부재로 활용하여 가교의 장경간화 및 처짐 제어 방안을 제시하였다. 연구 결과, 동일한 단면 및 하중 조건에서 SS400 강재 적용 시 최대경간이 14 m까지 가능했지만, SM490강재 및 트러스형 안전난간 적용 시 경간을 21 m까지 증가시킬 수 있었다. 또한 가교의 총 연장 1050 m를 기준으로 가설교량의 경간 수를 33% 줄여 하부 및 기초 가설 물량을 크게 줄일 수 있었으며, 약 2달의 공기를 단축할 수 있을 것으로 판단된다.

영문 초록

Recently, environmental issues have been raised in offshore bridge constructions, which requires constructing temporary bridges in shallow water levels instead of temporary embankment roads. Therefore, this has significantly increased the amount of trestle required in offshore bridge projects. Due to limitations in using marine equipments to approach shallow waters, the phased forward method needs to be implemented in constructing a trestle in shallow waters. However, depending on the capacity of the crane, the phased forward method restricts the span length of the trestle, which would critically increase the construction period. Therefore, in order to perform offshore bridge projects, more competitive approaches are required to reduce the construction period and the quantity of trestle through optimized designs. This research adopts high strength steel and truss type safety barrier as members to control deflection and propose ways of elongating the span of the trestle. Under the same conditions, the application of SM490 steel and truss type safety barrier enable the trestle span to increase up to 21 m. In addition to considering a trestle at a total length of 1050 m, the proposed approach can reduce the number of spans by 33% and decreasing the quantities of sub-structures and the construction period by approximately 2 months.

목차

Abstract

요지

1. 서론

2. 기존 연구 동향

3. 모델링 및 설계기준

4. 고강도 강재 적용

5. 트러스형 안전난간 적용

6. Truss형 안전난간의 효과

7. 결론

References

키워드

가설교량 장경간화 트러스형 안전난간 고강도 강재 Temporary Bridge Increasing Span Length Truss Type Safety Barrier High Strength Steel