항만 연계활동에 기초한 이산화탄소 배출량 추정

• 영문명: A Study on CO2 Emission Estimation linked Port Action
• 발행기관: 한국항해항만학회
• 저자명: 김환성(Hwan-Seong Kim) 조민지(Min-Ji Jo)
• 간행물 정보: 『한국항해항만학회 학술대회논문집』2010 춘계학술대회논문집, 173~174쪽, 전체 2쪽
• 주제분류: 공학 > 해양공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2010.04.30

국문 초록

항만 산업의 발달로 인해 국내 내륙운송산업이 연간 680백만톤 수송할 정도의 규모로 발전하였다. 하지만 우리나라 내륙운송은 80%가 공로운송에 편중되어 있어 여러 가지 사회적 문제를 야기하고 특히 온실가스배출문제가 심각하게 대두되고 있다. 전 세계적으로 기후변화에 관심을 가지면서 기후변화협약, 교토의정서, 탄소배출권제등 다양한 협약과 규제들이 생겨나고 있어 내륙운송 산업에서도 CO2 배출량에 대한 관심이 높아지고 있다. 본 논문에서는 우리나라 6대 항만을 기준으로 현재 항만 내에서 발생되는 CO2와 더불어 각 항만을 기준으로 내륙운송의 CO2 배출량을 산정하고 향후 항만의 처리 물동량이 증가함에 따른 국내 내륙운송의 CO2 배출량을 예측하고자 한다.

영문 초록

As the quantity of goods transported, port industry and inland transport industry have developing to transport 630million ton goods annually. And the inland transport industry consists of ground transport for almost 80% of total transported goods. But, ground transport causes some serious problems especially the emission of greenhouse gases from trucks. According to issue "global warming", many regulations and agreements with countries in the world are becoming necessary and it is being fulfilled now. It is sure that Korea will have duty to reduce CO2 emission from 2013. Thus inland transport must cut off CO2 emission level. Therefore this paper will address that the calculation of CO2 emission under route of transportation container from six major container ports in Korea. And then, it will predict CO2 emission Of inland transport industry according to increasing container traffic rate at ports.

목차

1. 서 론

2. 항만 연계활동 분석

3. 항만 연계활동의 CO2 배출량 산출

4. 우리나라 6대 항만의 CO2 배출량 분석

5. 결론

키워드

탄소 배출 기후변화협약 대기오염 온실가스 이산화탄소 그린 포트 Carbon emission UNFCC Air Pollution Greenhouse gas