무도상 교량 미끄럼 허용 궤광 시스템의 횡방향 보강판 현장 실험

• 영문명: Lateral Reinforcing Plate Field Test of a Sliding Track Panel System for a Ballastless Track Bridge
• 발행기관: 한국방재학회
• 저자명: 박종찬 임동휘 임남형 이진옥
• 간행물 정보: 『2. 한국방재학회 논문집』22권6호, 175~180쪽, 전체 6쪽
• 주제분류: 공학 > 기타공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2022.12.31

국문 초록

미끄럼 허용 궤광(Sliding Track Panel) 시스템은 트러스 교량과 같이 경간장이 긴 무도상 교량의 장대레일화 기법으로서 궤도-교량 상호작용으로 인해 레일에 발생하는 부가응력을 감소시키는데 목적이 있다. 그러나 STP 시스템은 기존 무도상 교량에 설치되어 있는 침목고정장치를 제거하여 종방향 저항력을 소거하는 시스템으로 수직방향과 횡방향에 대한 좌굴안정성이 결여되어 있다. 이를 보완하기 위해 횡방향 저항력을 증대 시킬 수 있는 횡방향 보강판을 설치하는 방안을 고안하였다. 본 논문에서는 횡방향 보강판에 대한 횡방향 저항력 증대 효과를 알아보기 위해 현장실험을 수행하여 궤광의 횡방향 저항성능을 도출하였다.

영문 초록

The Sliding Track Panel (STP) System is a method for installing Continuous Welded Rail (CWR) in a long-span ballastless track bridge, such as a truss bridge. The STP system aims to reduce additional stress generated on the rail due to track-bridge interactions. However, as the STP system eliminates longitudinal resistance by eliminating the sleeper fastener device installed on the existing ballastless track bridge, there is no buckling stability in the vertical and lateral directions. Therefore, a plan was devised to install a lateral reinforcement plate to increase the lateral resistance. This paper investigated the effect of increasing the lateral resistance of the reinforcing plate through a field test to determine the lateral resistance performance of the track panel.

목차

1. 서론

2. 현장 실험

3. 실험결과 및 분석

4. 결론

감사의 글

References

키워드

무도상 교량 장대레일 미끄럼 허용 궤광 보강판 Ballastless Track Bridge Continuous Welded Rail Sliding Track Panel (STP) Reinforcing Plate