포장평탄성을 고려한 대형버스 연료소모량 예측모형 개발

• 영문명: Development of Heavy Bus Fuel Consumption Model considering Road Pavement Roughness
• 발행기관: 한국방재학회
• 저자명: 한대석(Han Dae Sseok) 유인균(Yoo In Kyoon0 이수형(Lee Su Hyung)
• 간행물 정보: 『2. 한국방재학회 논문집』16권5호, 41~46쪽, 전체 6쪽
• 주제분류: 공학 > 기타공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2016.10.30

국문 초록

도로포장의 평탄성은 도로관리는 물론 이용자 비용에도 중대한 영향을 미친다. 본 연구에서는 더 나은 도로투자와 관리계획을 위한 기반연구로 포장의 평탄성을 고려한 대형버스 연료소모량 예측모형을 개발하였다. 연료소모의 설명변수로는 국제포장평탄성지수(IRI), 운행속도, 경사도를 활용하였다. 그 결과 포장의 평탄성은 통계적으로 연료소모에 영향을 미치는 것으로 나타났으며, IRI가 1 m/km 증가하면 저속(56 km/h)에서는 4.4%, 고속(96 km/h)에서는 2.9%가 증가하는 것으로 분석되었다. 본 연구는 대형차량의 연료소모량과 도로평탄성과의 관계를 정량적으로 제시함으로써 교통에너지 관리에 도로관리전략을 접목하기위한 기반을 마련하였다. 또한 첨단장비와 통신기술을 융합한 차량운행정보시스템의 개발은 교통에너지소비에 관한 빅데이터 개발의 기반을 제공할 것으로 판단된다.

영문 초록

Pavement roughness significantly affects road management and road user costs. This study aimed to develop a fuel consumption estimation model of heavy bus considering pavement roughness for better road investment and management planning. As explanatory variables, International Roughness Index(IRI), vehicle operating speed and road slope were applied. As the results, pavement roughness is statistically significant for the fuel consumption. As the IRI 1 m/km increase, the fuel consumption rate is increased by 2.9%(high speed at 96 km/h) to 4.3%(low speed at 56 km/h). This study sets a foundation to graft pavement management onto the transportation energy saving by suggesting quantitative relationship between fuel consumption rate and road roughness. In addition, it also serve an infrastructure to build a big data on transportation energy consumption by the development of real-time vehicle operating information system by fuzing advanced ICT technologies.

목차

Abstract

요지

1. 서론

2. 문헌고찰

3. 대형버스 연료소모량 예측모형의 개발

4. 결론

References

키워드

교통에너지 연료소모량 대형버스 포장평탄성 차량운행 프로파일 Transportation energy Fuel consumption Heavy bus Pavement roughness Vehicle operating profile