학술논문
토사재해 발생시 인적피해를 유발하는 한계수심 및 한계유속에 관한 연구
이용수 97
- 영문명
- The Study of the Critical Depth and Critical Velocity of Casualties on Mud Flow
- 발행기관
- 한국방재학회
- 저자명
- 이지호(Lee Ji Ho) 옥수연(Oak Sue Yeun) 전환돈(Jun Hwan Don)
- 간행물 정보
- 『2. 한국방재학회 논문집』16권2호, 399~405쪽, 전체 7쪽
- 주제분류
- 공학 > 기타공학
- 파일형태
- 발행일자
- 2016.04.30
4,000원
구매일시로부터 72시간 이내에 다운로드 가능합니다.
이 학술논문 정보는 (주)교보문고와 각 발행기관 사이에 저작물 이용 계약이 체결된 것으로, 교보문고를 통해 제공되고 있습니다.
국문 초록
본 연구에서는 인적피해에 초점을 맞추어 사람이 토사류에 휘말릴 경우의 불안정성(Human instability)을 기존 실험적 연구 성과를 기초로 하여 토사류의 한계유속과 한계수심을 산정할 수 있는 방법론을 제시하였다. 유체의 밀도에 따라 항력이 다르며, 토사류의 항력을 산정하기 위해 홍수와 토사류의 유속 감쇄계수를 적용하였다. 그 결과 토사류의 한계수심은 토사류의 밀도로 인해 홍수의 경우에 비해 작게 산정되었으며, 이는 토사재해로 인한 인명피해는 홍수시에 비해 위험성이 큼을 의미한다. 아울러 취약계층일수록 한계수심-유속 그래프가 안쪽으로 이동됨을 확인하였으며, 이중 어린아이의 경우 토사재해에 대한 위험도가 가장 큰 것으로 확인하였다.
영문 초록
In this study, we suggest that the methodology which can estimate the critical depth and critical velocity based on the results of the previous experimentation with focusing on damage of human side. The case of human instability means that the human is swallowed by mud flows. We modified the drag force of mud flow for considering the difference of drag force by the fluid density. The velocity reduction factor is applied to estimate the drag force on mud flow. As a result, the mud flow was found that the critical velocity on mud flow is estimated smaller, compared with the flooding due to the density of mud flow. It means the risk of casualties on mud flow is higher than the flooding. In addition, it was found that the elderly and children are more vulnerable to mud flow, and children were ones in most danger.
목차
Abstract
요지
1. 서론
2. 한계유속 및 한계수심 산정을 위한 이론적 배경
3. 토사류의 한계유속 및 한계수심 유도
4. 결론
감사의 글
References
키워드
해당간행물 수록 논문
- 원자력발전소의 비상냉각수 주입을 위한 초고압 펌프시스템 개발에 관한 연구
- 풍수해 예방사업 투자우선순위에 관한 개선방안
- SWMM을 이용한 자연형 비점오염 저감 시설의 모의 방법
- 다기준의사결정기법을 통한 국내 홍수피해 통계 수준평가
- RCP 8.5 기후변화 시나리오의 이슬점온도 변화에 따른 미래 PMPs의 전망
- HEC-RAS 및 HEC-6를 이용한 낙차공 평가 및 제방설계 방안
- 연안지역 홍수피해자료 분석을 통한 홍수취약성 평가
- 회귀분석을 이용한 대설에 따른 강원지역의 피해액 예측모델 개발
- 연안도시 홍수 취약성 평가관리시스템 프레임 구축
- 대설피해에 따른 방재취약성 분석 및 대응대책 방안
- 풍수해보험 요율차등화를 위한 지역안전도 활용방안
- 고해상도 위성영상 기반의 피해규모 자동산정시스템 개발 연구
- 지수평가기법을 적용한 태풍 산바의 낙동강 유역에 미친 피해특성 분석
- 미래기후예측모형에 따른 가뭄전망 결과 비교
- 명암 묘사 균열과 실제 균열의 촬영 조건에 따른 명암적 유사성 분석
- 하천유역의 물 관리를 위한 지표 개발 및 적용 - 이수와 치수 중심으로
- AHP기법을 활용한 연안재해 관리시스템 기능 개발 우선순위 선정 및 시스템 설계
- 철도역사 진동 저감을 위한 승강장의 동조질량감쇠기화 기법 개발
- 장대레일 궤도의 비선형 해석 모델 개발
- 정성적 분석 방법을 활용한 안전마을 만들기 사업 효과분석 및 체계 제안
- 고무차륜 AGT 주행로의 제작방식별 시공정밀도 평가를 위한 차상진동가속도 분석
- 연성파괴 유도를 위한 RC 슬래브의 휨 보강 한계
- 모바일 간편결제의 속성과 사용의도 : 비사용자를 중심으로
- ETAG 27을 이용한 100 kJ 낙석충돌에너지 낙석방지울타리 성능평가
- 벽난로 화재예방 대책에 관한 연구
- 호우특보 평가 및 개선방안 연구
- 침수흔적도 작성 방법 개선을 위한 무인항공기 적용 연구
- 풍화토 종류와 사면파괴 유형에 따른 위험수준별 산사태 유발 강우규준에 대한 연구
- SCS-CN 방법을 연계한 토사유출량 산정방법 평가
- 폴리프로필렌을 이용한 빗물저류조의 개발과 구조 성능 평가
- 홍수피해자료 분석방법 비교에 의한 홍수취약성지수 산정
- 세월호 침몰사고 사례 분석을 통한 갑판소집 허용한계대피시간의 설정 연구
- 기후변화 시나리오와 지역기후모형이 가뭄심도-지속기간-재현기간 분석에 미치는 영향
- 토사재해 발생시 인적피해를 유발하는 한계수심 및 한계유속에 관한 연구
- 난연제와 실리콘 화합물로 구성된 콘크리트 구조용 내화보드의 열 특성 비교 연구
- 크리프 거동이 다른 콘크리트로 구성된 구조물 압축부의 시간에 따른 응력 변화
- 재해지도 활용성 증대를 위한 빅데이터 구축 및 적용 방안
- 중규모 터널의 국부 연기확산 차·지연 설비의 적용성 연구
- 해수면 상승을 고려한 방재성능목표설정방안연구
- 개선된 배근 상세를 갖는 커플링 보에 관한 해석 연구
- 대규모 우수관수로 내 공기의 압력을 고려한 수치해석 및 Geyser에 대한 영향인자 도출
- 설계안전율을 고려한 재실자밀도 구축방안에 관한 연구
- 사물인터넷을 활용한 돌발 상황 대응 단계에서의 피해복구 자원 활용계획 수립 시스템 개발
- 고온을 받은 실대형 콘크리트 터널 라이닝의 화재손상 평가
- 재난약자의 피난안전을 위한 화재사례분석 및 노인요양시설 소방안전관리 실태조사
- Hack의 법칙과 소하천의 지형학적 특성분석
- 철도터널 화재시 제연풍속이 안전성에 미치는 영향에 대한 해석적 연구
- 진동 저감을 위한 프리캐스트 플로팅 궤도 시스템의 최적 설계 물성치 산정
- 아파트 화재진압용 연결송수관설비 송수구의 개선방안에 관한 연구
- 하천평가기법을 이용한 대규모 하천 치수안정도 평가 및 낙동강수계 하천정비사업 효과 분석
- 대구경 현장타설 말뚝(CISS Pile) 기초 - RC교각 연결부의 휨 강도 향상 방안에 대한 해석·실험적 평가
- 프리캐스트 플로팅궤도가 적용된 선하역사의 진동 저감 특성 분석
- 주택화재에서 실내벽지의 연소특성에 관한 연구
- 상호작용이 고려된 다중회귀분석을 이용한 미래 최심신적설 빈도 분석
- 중·소규모 도시하천 설계홍수량 추정식 산정에 관한 연구
- 하천 유역 비점오염 관리 방안 연구
- 추계학적 강우모형을 이용한 한강유역에 강우사상의 구조적인 변동 특성 분석
- 지반가열공법의 열전달 특성에 대한 실험적 연구
참고문헌
교보eBook 첫 방문을 환영 합니다!
신규가입 혜택 지급이 완료 되었습니다.
바로 사용 가능한 교보e캐시 1,000원 (유효기간 7일)
지금 바로 교보eBook의 다양한 콘텐츠를 이용해 보세요!