지하차도 내 화재 시 지상연결통로가 이용자 피난안전에 미치는 영향

• 영문명: A study on Effect of Access Passageway connected to the Public Way for User Evacuation Safety in Underpass Fire Incidents
• 발행기관: 경기대학교 재난안전연구소
• 저자명: Phil-Do Kim Byoung-Kil Lee
• 간행물 정보: 『재난안전논문집』재난·안전논문집 2021 제3호, 11~23쪽, 전체 13쪽
• 주제분류: 공학 > 건축공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2021.07.30

국문 초록

연구목적 : 지하차도 내 화재 시 이용자의 안전한 피난을 위해 지상연결통로를 활용한 RSET 저감방안과 이를 현장 적용 시 요구되는 개선방안 도출에 목적이 있다. 연구방법 : 62개 지하차도를 분석하여 경사, 연장 등을 표본화하였다. 화재, 피난영향요소를 특성에 맞게 가혹(worst), 빈도(frequency), 현행화(current) 등의 기준을 적용하고 시나리오를 작성하였다. 넌 커플(non couple) 방식으로 화재는 FDS, 피난은 Simulex를 이용하여 시뮬레이션 하였다. 연구결과 : 지하차도 종단경사가 급할수록 연기확산속도가 빠르며, 화재 구간 반대편으로 피난연결통로를 통한 연기이동을 확인하였다. 이용자 피난 시간은 지하차도경사보다 연장에 더 큰 영향을 받는 것으로 분석되었다. 결론 : 이용자 피난 안전성 향상을 위해서 이동 경로 단축이 RSET 단축에 효과적이며 지상연결통로가 피난연결통로보다 피난에 더 효율적이다. 지상연결통로는 이용자의 피난에 지장이 없는 것을 전제로 분석함에 따라 ASET를 늘리고 RSET를 줄이기 위해 피난, 방화구조 등과 관계된 기준에 제시된 보완시설이 필요하다.

영문 초록

Purpose : The purpose of this study is to derive RSET reduction method using an access passageway connected to the public way from an underpass and an improvement method required for site application for the safe evacuation of users in the underpass fire incident. Method : 62 underpasses were analyzed in terms of underpass slope and length. Based on the characteristics of fire and evacuation in the underpass, scenarios were prepared by applying criterions such as worst, frequency, and current. By considering a non-coupled simulation, FDS and Simulex simulations were performed for fire and evacuation, respectively. Result : The steeper the longitudinal slope, the faster the smoke diffusion speed, and the movement of smoke to the opposite side of the fire section was confirmed in a cross passageway connected between driving ways. It was observed that the user evacuation time was more affected by the length than the slope of underpass. Conclusions : Shortening the evacuating route is effective in reducing the RSET, and the access passageway is more effective than the cross passageway. To increase ASET and reduce RSET by using the access passageway based on no obstacle for the evacuation of users, supplementary facilities presented in standards related to the evacuation and the structure of fire protection are required.

목차

1. 서론

2. 연구의 필요성

3. 이론 및 선행연구 고찰

4. 화재 및 피난 안전성 분석

5. 결론 및 논의

키워드

지하차도 화재 피난허용시간 피난소요시간 피난연결통로 지상연결통로 Underpass Fire ASET (Available Safety Egress time) RSET(Required Safety Egress Time) cross passageway access passageway