동남아해협의 해적과 해양테러리즘 및해양안보협력을 위한 국제관계

• 영문명: The Piracy of the Straits of Southeast Asia, Maritime Terrorism, and International Relations for Maritime Security Cooperation
• 발행기관: 연세대학교 동서문제연구원
• 저자명: 김석수(Suk-Soo Kim)
• 간행물 정보: 『동서연구』제20권 1호, 1~25쪽, 전체 25쪽
• 주제분류: 사회과학 > 지역학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2008.05.20

국문 초록

본 연구는 동아시아 지역 국가들의 사활을 결정하는 동남아해협과 해로에서 해협국 가들과 이용 국가들이 협력을 통해서 이러한 위협을 극복해 갈 수 있는 가능성을 고찰하는 것을 목적으로 하고 있다. 현재 세계 각국은 고유가와 치열한 에너지 자원 확보전쟁에서 안전한 해양운송로 확보가 가장 중요하다는 것을 인식하고 있다. 특히 미국은 에너지 자원 통제보다는 에너지 운송로를 통제해서 헤게모니를 유지하고 있다고 할 수 있다. 세계의 공장이며 굴뚝이라고 할 수 있는 에너지 소비 대국인 중국이 중앙아시아와 카스피해 지역의 에너지 자원 확보에 정책을 집중시키는 것은 중동과 아프리카에서 생산된 에너지 자원이 말라카해협, 순다해협, 그리고 롬복해협을 통과해야 하기 때문이다. 세계 모든 국가들 이 에너지 자원의 안정적인 확보와 안전한 운송이 국가의 사활을 결정한다고 인식하고 있다. 따라서 해양이 무역과 에너지와 원료의 주요한 운송로가 되었기 때문에 각국의 해양의존은 더욱 높아지고 있다. 특히 동남아에 자리 잡고 있는 주요 해협과 해로는 동북아 국가들의 사활이 걸린 곳이 되었다. 따라서 동남아 해협과 해로가 해적과 테러 리즘에 의해 방해를 받거나 봉쇄된다면 동아시아 경제와 세계 경제에 심각한 영향을줄 수 있다

영문 초록

The major sea in the Southeast Asia is constricted at key straits such the Strait of Malacca, the Sunda Strait, and the Lombok Strait. The Strait of Malacca is 600miles long and provides the main corridor between the Indian Ocean and the South China Sea. The major sea lane used by tankers from the Middle East is the Strait of Malacca. Asian economies rely heavily on the sea for transportation. Thus Southeast Asian analysts have warned that disruption of regional sea lanes by terrorists or pirates can serve economic repercussion. In this respect, this paper focuses on study of the Piracy of the Straits of Southeast Asia, Maritime Terrorism, and International Relations for Maritime Security Cooperation.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 동남아해협의 정치경제적 의미

Ⅲ. 동남아해협의 해적과 해양테러리즘

Ⅳ. 해양협력과 국제관계

Ⅴ. 결론

키워드

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