청소년의 사이버 비행과 현실 비행의 원인 비교

• 영문명: Comparison of Causes of Adolescent's Real and Cyber Delinquency
• 발행기관: 한국범죄심리학회
• 저자명: 박현수(Park, Hyun-Soo) 배상훈(Bae, Sang-Hoon)
• 간행물 정보: 『한국범죄심리연구』제10권 제2호, 141~166쪽, 전체 25쪽
• 주제분류: 사회과학 > 심리학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2014.08.31

국문 초록

이 연구는 사이버 비행의 원인과 기존의 현실 비행의 원인을 비교하고자 하였다. 이 연구에서 사용된 자료는 한국청소년패널조사 초등패널 자료이고, 준모수적 집단중심 모형과 로지스틱 회귀모형으로 분석하였다. 분석결과는 다음과 같다. 사이버비행의 변화유형은 '무비행' 집단(60.22%), '저수준 증가' 집단(21.66%), 그리고 '고수준 지속' 집단(18.12%)의 3가지 유형이 나타났다. 그리고 현실 비행의 변화유형은 '저수준 증가' 집단(12.76%), '저수준 감소' 집단(69.82%), 그리고 '고수준 감소' 집단(17.42%)의 3가지 유형으로 나타났다. 사이버 비행과 현실 비행을 모두 저지른 집단과 사이버 비행만을 저지른 집단을 비교하면, 낙인과 자기통제에 있어서 차이가 있었다. 즉 낙인이 낮을수록, 자기통제가 높을수록 사이버 비행과 현실 비행을 모두 저지른 집단보다 사이버 비행만을 저지른 집단에 속할 가능성이 더욱 높았다.

영문 초록

This study attempted to empirically compare causes of real delinquency and cyber offending. The data used in this study is elementary panel data of in Korea Youth Panel Survey(KYPS). for the analysis, the semiparametric group-based model and the logistic regression model was applied. The results are as follows. There were three types of developmental trajectories of cyber offending among adolescents: non-cyber offending group(60.22%), low-level increse cyber offending group(21.66%), and high-level sustainable cyber offending group(18.12%). And there were three types of developmental trajectories of real delinquency among adolescents: low-level increse real delinquency group(12.76%), 'low-level decline real delinquency group(69.82%), and high-level decline real delinquency group(17.42%). Compared to group of all the committed cyber and real delinquency and group of only committed cyber offending, there were differences in the labeling and self-control. The lower labeling, and the higher self-control are more likely to belong to group of only committed cyber offending.

목차

[국문요약]

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 이론적 배경

Ⅲ. 연구방법

Ⅳ. 연구결과

Ⅴ. 결론

[참고문헌]

[ABSTRACT]

키워드

사이버 비행 현실 비행 비행의 원인 준모수적 집단중심 모형 이중 변화형태 모형 Cyber Offending Real Delinquency Causes of Delinquency Semiparametric Group-Based Model Dual Trajectory Model