광양항 컨테이너 터미널 운영체계의 효율화 방안에 관한 연구

• 영문명: The Schemes to Promote Efficiency in Container Terminal Operating Systems for Gwangyang Port
• 발행기관: 한국물류학회
• 저자명: 고용기(Koh, Yong-ki) 방희석(Bang, Hee-seok)
• 간행물 정보: 『물류학회지』제16권 제2호, 27~52쪽, 전체 26쪽
• 주제분류: 경제경영 > 무역학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2006.06.30

국문 초록

광양항 1단계 부두의 운영상 문제점으로는 동북아 항만간 시설확충경쟁이 우리나라의 항만에 중대한 위협요인으로 꼽히고 있다. 더욱이 선박의 대형화는 향후 8000TEU 이상의 선박이 주도를 하며 지속될 전망이며 이때 선석의 길이는 370m를 요구하고 있어 현재의 표준선석길이니 350m로는 부족한 실정이다. 특히 선석의 부족으로 인한 인근터미널 내지는 부두로 T/S되거나 전배되는 물량이 발생할 경우에 유휴 장비의 효율적 이용이 불가능함으로 인한 중복투자가 발생할 수 있다. 지금껏 단선석체제에 따른 각 터미널 야드의 효율적인 이용이 저해되고 있음은 주지의 사실이다. 이에 정부에서도 선석통합에 대한 지침을 제시하면서 세방과 한진에 대한 통합을 지원하여 추진하고 있다. 본 연구에서 추정한 통합운영효과는 다음과 같다. with case와 without case의 변화를 산정할 수 있는 전제조건을 부여해 주었다. 본 연구에서 기본적으로 통합효과를 산정하는데 필요한 기본 정보나 가정을 기존 연구자료와 참여운영사틀의 통합운영계획서 등 기존자료를 최대한 활용하였다- 통합효과에 따른 경제적 가치는 여유선석 발생효과, 재항시간단축효과, CY 능력 확충 효과, 인건비 절감효과로 한정하였다. 기존연구들에서는 보다 세부화하여 절감효과를 산정하고 있으나 산정에 이용한 기본 자료나 전제조건의 받아들이기에는 다소 무리가 있음을 발견하고 재산정의 과정을 거쳐 비교하였고 이를 토대로 중장기적인 효율화방안을 제시하였다.

영문 초록

The phase 1 container terminals in Gwangyang port which was originally constructed as one terminal were operated by four different container terminal companies. Each berth is now independently operated by one container terminal company. If a company suffer from a deficiency in container handling capacity, the company is not able to take advantage of neighboring idle berths, GCs, or Yards of others. Worst of all, each berth can not dispose of 8,000TEU vessels which are longer than the standard berth length(350m) in Korea. To cope with the rapidly changing environment, the merger of many berths is now being concerned and the importance of the merger has been urged. This paper explores the economic analyses of the merger of container terminal companies with two cases; the two companies are merged into a big one or the four companies into a big one. The results showed the economic effects from the merger of the four berths into one terminal has a much more influential economic impact than that of the two berths into one terminal. Some of guidelines, based on the result of the economic analyses, for actual development in terminal operating systems are provided.

목차

〈국문초록〉

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 광양항 컨테이너 터미널의 운영체계 평가 및 문제점

Ⅲ. 분석방법과 전제조건

Ⅳ. 통합운영효과 추정

Ⅴ. 효율화 대안제시에 따른 시사점

Ⅵ. 결론

〈참고문헌〉

〈Abstract〉

키워드

컨테이너 터미널운영 다선석체제 통합운영효과분석 container terminal operating multi-terminal operating economic analysis