동북아시아의 항만경쟁으로 인한 주요 간선항로의 변황에 관한 연구

• 영문명: A Study on Change of Trunk Lines Caused by the Competition of Northeast Asian Ports
• 발행기관: 한국물류학회
• 저자명: 양원(Yang, Weon)
• 간행물 정보: 『물류학회지』제17권 제3호, 5~26쪽, 전체 22쪽
• 주제분류: 경제경영 > 무역학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2007.09.30

국문 초록

동북아시아를 중심으로 한 북미 및 유럽 항로는 물동량 및 선복량 측면에서 세계 2대 주요 항로로서 성장을 지속하고 있다. 동북아시아의 항만 처리 능력 또한 한국과 중국의 대규모 항만개발로 인해 급격히 증가하여 역내 항만 간 경쟁이 가열되고 있다. 북중국 주요 항만들에 대한 직 기항 증가와 상하이， 닝보항의 동중국 항만 군 및 센젠항， 광저우항을 중심으로 하는 남중국 항만 군의 개발 및 물동량 성장은 동북아시아를 기종점으로 하고 있는 두 개의 간선항로의 운항 패턴에 큰 영향을 미칠 것으로 예상된다. 일본과 대만의 항만개발과 함만의 생산성 향상을 위한 운영개선 노력이 항로의 운항 패턴에 미치는 영향도 분석한다. 초대형 컨테이너 선박 및 항만의 등장 또한 간선 항로의 변화에 영향을 미치는 요인이다. 본 연구는 동북아시아를 중심으로 하는 간선항로의 운항 서비스 패턴의 변화 가능성을 분석하고 부산항이 역내에서 향후에도 현재와 같이 중심항의 기능을 지속하기 위한 방안을 제시하고자 한다. 그것은 바로 부산항의 컨테이너 처리 물동량의 지속적인 증가이다. 즉 해상 수출입 물동량의 확대를 위한 항만 배후 물류부지의 활성화와 동시에 환적 화물의 유치를 위한 외국적 대형 선사의 국내 터미널 운영 참여 유도 노력이다.

영문 초록

The two main trunk lines of transpacific and Far East-Europe routes have been growing increasingly in terms of traffic volume and carrying capacity. Competition among Northeast Asian ports becomes fierce due to sufficient supply by the rapid development of Chinese ports. It is expected that direct calling to Northern Chinese ports group by mega carriers and development of Yangshan port of Shanghai will mainly effect to change the two main trunk routes. Appearance of ultra large container ship and mega port will effect mega carriers to change service routes by selecting fewer port calls. It is analyzed that Busan port has become weakened position of port competitiveness edge than Shanghai in the route of Far East-Europe and on the inter-route transshipment between two main trunk routes. This paper aims to find the ways that Busan port takes a role continuously as hub port in the region under the environmental changes. It is important to struggle to increase container handling volume in both local and transshipment cargoes. In order to induce transshipment cargo for Northern Chinese and Japanese ports, Busan port offers for foreign mega carriers to operate terminals as their cost center.

목차

<국문초록>

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 동북아시아 항만 및 간선 항로의 실태

Ⅲ. 동북 아시아 항만들의 경쟁과 상호 영향

Ⅳ. 동북아시아 중심 간산항로의 변화 시나리오

Ⅴ. 부산항의 대응 방안

Ⅵ. 결론

<참고문헌>

키워드

항만경쟁 간선 항로 초대형 컨테이너선 중심항 port competition trunk line ultra large container ship hub port