버스운송업의 효율성과 규모의 경제

• 영문명: Efficiency and Economies fo Scale in Bus Industry
• 발행기관: 충남대학교 회계연구소
• 저자명: 민승기(Min seung-Ki)
• 간행물 정보: 『회계논집』제5권 제1호, 23~60쪽, 전체 38쪽
• 주제분류: 경제경영 > 회계학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2004.06.01

국문 초록

본 논문에서는 버스운송업에 대해 업종별로 효율성과 규모의 경제를 분석하였다. 버스운송업에 있어서는 규모의 경제가 존재하며, 자본과 노동은 대체관계이다. 시내버스운송업은 단위투입당 산출, 투입요소간 배분, 평균비용의 최소점 운영에서 가장 우수하지만, 전세버스운송업은 단위투입당 산출, 평균비용의 최소점 운영에서 가장 불량하고, 투입요소간 배분은 시내버스운송업 다음으로 양호하다. 시외버스운송업은 단위투입당 산출, 평균비용의 최소점 운영이 시내버스운송업 다음으로 양호한 반면, 투입요소간 배분은 가장 불량하다. 한편 투입요소별 기술적 효율성을 살펴보면, 노동투입을 가장 크게 절약할 수 있는 것으로 분석되었다. 기술적 비효율성에 따른 비용 증가는 시내버스운송업과 시외버스운송업에서는 노동투입이, 전세버스운송업에서는 자본 투입이 가장 큰 것으로 나타나, 시내버스운송업과 시외버스운송업은 노동비용절약이, 전세버스운송업은 자본비용절약이 가장 크게 요구되고 있다. 버스운송업에 있어서는 규모의 경제와 산출간에는 부(-)의 관계가 나타나고 있으며, 시내버스운송업은 50~199대, 시외버스운송업은 100~299대, 전세버스운송업은 20~49대가 적정 보유차량규모로 분석되었다. 시외버스운송업과 전세버스운송업은 시내버스운송업과는 달리 보유차량규모 크기에 따른 비용의 산출탄력성과 산출증가율간에 상관관계가 나타나지 않고 있다. 따라서 시내버스운송업에서는 수요보다 공급에 의해 산출수준이 결정되는 반면, 시외버스운송업과 전세버스운송업에서는 산출수준이 공급보다는 수요에 의해 더 큰 영향을 받고 있다.

목차

개요

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 개념 및 측정방법 검토

Ⅲ. 분석모형의 설정, 검정, 및 함수추정

Ⅳ. 효율성 및 규모의 경제 분석

Ⅴ. 결론

참고문헌