정기선 해운기업 선박투자 행태분석에 관한 실증연구

• 영문명: Empirical Study on Ship Investment Behavior Analysis of Liner Shipping Companies
• 발행기관: 한국물류학회
• 간행물 정보: 『물류학회지』제32권 제3호, 1~16쪽, 전체 16쪽
• 주제분류: 경제경영 > 무역학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2022.06.30

국문 초록

본 연구는 한진해운 파산해인 2017년 이전 우리나라 정기선사의 선박투자 행태를 신조선과 용선 투자로 나누어 분석하였다. 신조선 투자의 경우 글로벌 정기선사들의 선박투자 행태를 호황기 2003∼2008년(6년), 불황기 2009∼2014년(6년), 저선가 시기인 최근 2015-2016년(2년), 고선가 시기였던 2006-2007년(2년)으로 구분하여 살펴보았다. 용선 투자의 경우 2007∼2016년 10년 간의 글로벌 정기선사들의 용선투자 행태를 분석하여 주요 글로벌 선사와 비교 평가하였다. 분석결과 신조선 투자 및 용선 투자에 있어한진해운과 현대상선(現 HMM)이 고선가 및 고용선료 시기에 발주하고 장기용선의 비중이 높아 글로벌 정기선사에 비해 성과가낮은 투자 행태를 보인 것으로 평가되었다. 이러한 투자 행태로 한진해운의 파산에 영향을 주었으며, 현대상선의 재무부담으로 작용한 것으로 평가된다. 향후 해운기업의 선박투자 시기 및 전략에 있어 본 연구가 유용한 정보를 제공할 것으로 기대하며, 정부정책 수립시 활용 가능성이 클 것으로 기대된다.

영문 초록

This study analyzed the ship investment behavior of Korean liners before the bankruptcy of Hanjin Shipping in 2017 by dividing them into investment in new ships and charter ships. In the case of newbuilding investment, the ship investment behavior of global liners was measured in the boom period of 2003-2008 (6 years), the recession period of 2009-2014 (6 years), the recent 2015-2016 (2 years), the low newbuilding priced period, and the high newbuilding priced period. 2006-2007 (2 years) were analyzed. In the case of charter investment, the charter investment behavior of global liner companies for 10 years from 2007 to 2016 was analyzed and compared with major global shipping companies. As a result of the analysis, it was evaluated that Hanjin Shipping and Hyundai Merchant Marine (currently HMM) showed lower performance compared to global liner companies in terms of investment in new shipbuilding and charter ships, as they placed orders during the period of high ship prices and high charter rates, and the proportion of long-term chartered ships was high. This investment behavior affected Hanjin Shipping’s bankruptcy, and it is estimated that it acted as a financial burden on Hyundai Merchant Marine. It is expected that this study will provide useful information in terms of timing and strategy for ship investment by shipping companies in the future, and it is expected that it will have a great potential for use in establishing government policies.

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 문헌연구

Ⅲ. 연구방법

Ⅳ. 연구결과

Ⅴ. 결 론

참고문헌

키워드

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