서울과 부산의 준공영제 시내버스 효율성 비교연구

• 영문명: Examining the Efficiency of the Quasi-Public Bus Systems: A Comparative Study of Seoul and Busan
• 발행기관: 부경대학교 인문사회과학연구소
• 저자명: 성우용(Seong Wooyong)
• 간행물 정보: 『인문사회과학연구』인문사회과학연구 제20권 제4호, 291~328쪽, 전체 38쪽
• 주제분류: 사회과학 > 사회과학일반
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2019.11.30

국문 초록

서울과 부산의 준공영제 시내버스 효율성을 DEA 모형을 통해 분석하였다. 두 도시의 2015년부터 2017년까지 3개년간의 효율성 변화를 통해 이 기간 정책시행에 따른 긍정적 영향요인은 무엇인지, 서울과 부산 두 도시 간 어느 쪽이 더 효율성 지수가 높은지, 운송수입에 긍정적인 요인을 주는 투입변수는 무엇인지를 분석하였다. 아울러 요인분석을위해 토빗회귀분석을 실시하였다. 첫째, 운송수입에 긍정적인 영향을 미치는 투입요인은 서울과 부산 모두 ‘운행대수’이다. 둘째, 서울이 부산보다 CRS는 0.189, VRS는 0.034 만큼 효율성이 더 높았다. 셋째, 정책변화가 효율성 지수 변동에 영향을 미칠 수 있느냐 하는 문제에서는 서울의 경우, 2017년의 값은 2015년보다 낮으므로 정책의 효과는 효율성 측면에서 긍정적인 효과가 나타나지 않았다. 부산 역시 2017년의 VRS값은 2015년보다 미미하게 낮아 정책의 효과는 긍정적인 효과가 나타나지 않았다. 이는 정책실행 방법이나 현장에서의 피드백이 부족하다고 할 수 있다. 재정지원 관계에서도, 서울은 재정지원액이 2016년부터 2017년까지 꾸준히 증가하였다. 부산은 2016년 증가했다가 2017년에는 다소 감소하였다. 부산은 재정지원 규모와 효율성의 변동이 비례관계에 나타났고, 서울에서도 역시 다소 차이가 있기는 하지만 효율성이 2015년보다 2017년에 가서 더욱 하락한 것은 재정지원액의 증가 규모와 비례관계에 있다고 볼 수 있다. 이를 미뤄보아 운용 효율성의 하락은 비례적으로 재정지원의 규모 확대로 이어짐을 알 수 있게 되었다. 그러므로 효율성 제고를 위해 투입변수의 규모에 대한 선택적 확대를 고려해야 한다.

영문 초록

The efficiency of Quasi-Public Bus Operating System in Seoul and Busan was analyzed by DEA model. The three-year change in efficiency of the two cities from 2015 to 2017 analyzes what are the positive impacts of implementing this period. The two cities, Seoul and Busan, were analyzed to see if they had higher efficiency indices and what were the inputs that had a positive effect on transportation revenue. To do this, Tobit regression analysis was performed. First, the number of operations that had a positive effect on the transportation income was the “operational number” in both Seoul and Busan. Second, Seoul is more efficient than Busan by 0.189 CRS and 0.034 VRS. Third, in the question of whether policy changes could affect the efficiency index fluctuations, the value of 2017 was lower than 2015, so the effect of policy did not have a positive effect on efficiency. In Busan, the value of 2017 is lower than that of 2015, so the effect of the policy did not have a positive effect on efficiency. The lack of a positive effect on these efficiencies is a lack of feedback on how to implement the policy and in the field. In terms of financial support, Seoul increased steadily from 2016 to 2017, while Busan increased in 2016 and slightly decreased in 2017. In Busan, there was a proportional change in the amount of financial support and efficiency, and in Seoul, although the difference was somewhat different, the decrease in efficiency from 2017 to 2015 was in proportion to the increase in the amount of financial support. In light of this, it can be seen that a decrease in operational efficiency leads to a proportionate increase in financial support. Therefore, selective expansion of the size of inputs should be considered to increase efficiency.

목차

Ⅰ. 서론

1. 문제제기 및 연구목적

2. 시내버스 재정적자 현황과 정책변화

Ⅱ. 이론적 배경 및 선행연구

1. DEA 효율성 분석이론

2. 선행연구 및 시내버스 공공재 논의

Ⅲ. 연구 설계

1. 가설 및 변수의 선정

2. 연구 체계 및 분석방법

Ⅳ. 분석결과 논의

1. 효율성 분석

2. 효율성 요인 분석

3. 가설 검증 및 종합평가

Ⅴ. 결 론

참고문헌

키워드

Quasi-Public Bus Operating System Efficiency Analysis DEA Model Tobit Regression Analysis Policy Change