Developing of O2O Sharing Business Model for Direct Trading of Freshness Cargo

• 영문명: 농축산 신선화물 직거래를 위한 O2O 공유사업 모델 개발
• 발행기관: 한국물류학회
• 저자명: Coo, Byung-Mo(구병모) Seo, Dae-Sung(서대성)
• 간행물 정보: 『물류학회지』제29권 제3호, 11~29쪽, 전체 19쪽
• 주제분류: 경제경영 > 무역학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2019.06.30

국문 초록

공유경제는 2008년 말 미국에서 시작되었으며 플랫폼으로 새로운 사업을 시작하여 여기에 사업을 추가하고, 확장 및 응용 할 수 있는 플랫폼을 기반으로 하는 새로운 형태의 비즈니스 모델로 소유경제와 대별되는 개념이 된다. 이는 기그경제(gig economy)를 활성화하였고 경제활동 측면에서 사회공헌 등의 강점이 확인되면서 지역(local) 및 전 세계(global)를 대상으로 강화되고 있다. 대표적인 비즈니스 사례로 공유경제가 소개된 초기에 설립된 에어비엔비(Airbnb), 우버(Uber)가 있고 뒤를 이어 모빌리티(mobility) 쪽의 그랩(Grab), 디디추싱 등을 들 수 있는데 이들은 모두 온라인(online)에서 계약을 하고 오프라인(offline)에서 서비스를 마무리한다는 사업의 공통점(O2O 비즈니스)을 갖고 있다. 본 논문은 공유경제가 가능한 플랫폼 기반의 비즈니스를 특화하여 신선 농산물 및 축산물 시장에서 O2O(online to offline) 비즈니스 모델(business model)을 기반으로 이용하고자 하는 모든 화주와 차주를 연결하여 납기 및 배차 등 운송품질, 신선제품의 보관품질, 차량의 청결 및 적정온도 유지 등 위생품질 등을 제고시키고 더 많은 차주와 화주가 개방된 플랫폼에서 거래 활성화와 신선화물 시장의 전문화를 도모하고자 하는 것을 목적으로 하는 실증기반의 연구논문이다. 연구의 목적달성을 위하여 기존 시장에 대한 자료와 인터뷰 조사, 선행연구조사, 서비스비즈니스 모델의 고객이자 핵심 주체인 화주 231명, 차주 453명 대상의 설문 및 심층의견조사 과정을 거쳐 연구의 결과물로 신선농축산물의 거래가 가능한 O2O 공유경제 기반의 화물 정보망 비즈니스 모델을 개발하였다. 동 산업에서 성업중인 기존 모델의 경우 차주의 월간 정보이용료(또는 월 회비) 이외에는 수익원이 전무인 상태였으나 본 O2O 비즈니스 모델은 수익원을 다변화하였음은 물론, 비즈니스모델 캔버스의 9가지 요인(nine elements)으로 비교한 결과 고객세분화(CS; customer segments), 가치제안(VP; value proposition), 유통채널(DC; distribution channels), 수익원(RS; revenue streams), 핵심역량(CC; core capabilities), 비즈니스 파트너(PN; partner network), 고객관계관리(CR; customer relationships) 측면에서 본 모델이 강점과 차별화 포인트를 함의하고 있음을 확인할 수 있었다. 또한 사업화 및 운영을 전제로 개발된 본 사업모델은 재무적 타당성분석을 실행하여 재무적 타당성 평가 기준인 비용편익분석(benefit and cost ratio), 순현가(net present value), 내부수익률(internal rate of return) 모두에서도 타당성이 있는 것으로 검증되었다.

영문 초록

The freight information network is requested for performing the analysis on the current status for the future smart autonomous system and business environment to find the problems and strategic implications. When based on the 4th industrial evolution it needs for the chilled and frozen food to develop a cargo information network services business model in the fresh produce industry. In order to build the development feasibility through the study about the fresh produce logistics business model, the fresh produce retail designed as the Agricultural Cooperative Federation representing Korea, conducting a financial feasibility research of the real model to validate the results were presented. The freight status information network was the secondary data analysis from each company and expert opinion surveys on employees engaged in the industry target, by reviewing the business environment in Korea in terms of macro environment analysis. The first is the research methodology, modeling the leverage effect that the PESTLE analysis was used. In addition, the combination was structured in-depth interviews and survey services in according to the needs of business and opportunity. It was analyzed that the structured surveys spreading 196 articles (distributed 2002 people) about using a transit of the freight information network, in the industrial section 221 articles (distributed 686 people) and distributors 200 articles (distributed 940 people) who are worked in transport fresh produce, the empirical surveys for validity were in-depth interview data collected by the shipping employees 36 or Retail executives 31 people in one on one interview techniques. The Financial feasibility analysis were performed by Agricultural Cooperative Federation of Korea’s representative running to the real model aggressive business environment designed, by the difference between conservative and moderate one for the fresh produce retail. With an each business environment it is important for separating an intermediate, low, high pricing by the policy as proposed 9 service revenue model. They obtained the factor analysis with NPV (net present value), B/C Ratio (cost-benefit ratio), IRR (internal rate of return), project period were analyzed in 10 years. The financial feasibility analysis with NPV, B/C Ratio, IRR results. So the research is derived from work in the development of the Freight information network services of business model in the fresh produce industry. It has been able to verify the significant from both qualitative and quantitative perspective aspects.

목차

Ⅰ. Introduction

Ⅱ. Review of previous study

Ⅲ. Empirical research design

Ⅳ. Developing the O2O business model

Ⅴ. Empirical fiscal feasibility

Ⅵ. Conclusion

키워드

O2O Business Model Freshness Cargo Sharing Economy Freight Information Network Business Model Canvas O2O 비즈니스모델 신선화물 공유경제 화물정보망 비즈니스모델 캔버스