The Effect of Transportation Policy Changes on Retail Market Trade Area Dynamics

• 발행기관: 한국주거환경학회
• 저자명: Shin, Seung Woo Kim, Gyoung Sun
• 간행물 정보: 『주거환경(한국주거환경학회논문집)』住居環境 제16권 제3호 (통권 제41호), 215~234쪽, 전체 20쪽
• 주제분류: 사회과학 > 지역개발
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2018.09.30

국문 초록

본 연구의 목적은 서로 다른 두 개의 교통정책이 서울의 한 상권에 미치는 동태적 영향을 다룬다. 버스 노선의 변화나 새로운 지하철의 개통이 주변 상권의 형성이나 시간적 변화에 미치는 영향을 검증한다. 이러한 가설을 검증하기 위한 방법을 구체적으로 설명하면, 상권내 토지의 과세가치를 이용하여 경사도를 측정한다. 본 연구를 통하여, 이미 교통 기반시설이 충분히 보급된 지역의 경우, 버스노선의 변경은 상권에 제한적인 영향만을 미치는 것을 확인하였다. 반면 이미 두 개의 지하철 노선이 운영 중인 동일한 지역에 추가된 세 번째 노선은 통계적으로 유의한 영향을 미치는 것을 t-테스트를 통하여 확인하였다. 또한 상권의 시간적 변화를 가시화하였다. 본 연구가 제안한, 과세 평가액과 이를 사용하여 계산된 경사도를 활용한 혁신적인 연구방법은 도시지역의 사회실험을 대체할 수 있는 효과적인 대안이다.

목차

Ⅰ. Introduction

Ⅱ. Literature review

III. Data

IV. Discussion

V. Conclusion

키워드

토지가치경사도 과세평가 상권 교통정책 Land Value Gradient Tax Assessment Retail Market Transportation Policy