버스엔진에서 디젤연료사용에 따른 디젤 배기 미립자 물질의 특성

• 영문명: Charactenstics of Diesel txhaust Particulate Matter in a Diesel Bus Engine Fueled with Base-Diesel Oil
• 발행기관: 호서대학교 공업기술연구소
• 저자명: 오승민(Seung -Min Oh) 박선종(Sun 一Jong Park) 이종태(jong -Tea Lee 이장훈(Jang -Hoon Lee)
• 간행물 정보: 『공업기술연구 논문집』제31권 제1호, 65~71쪽, 전체 7쪽
• 주제분류: 공학 > 공학일반
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2012.06.30

국문 초록

스엔진에서 디젤연료사용에 따른 운전모드 ETC모드와 ESC모드로 각각 모아진 디젤배기미립자물질의 배출 특성을 알아보았다. PM포집량의 농도는 ETC모드 및 ESC모드 각각 4.62와 3.44mg/trf였다. 자동차 배기가스 대표적 규제기준 항목인 C 0 2, THC, CO 값이 ETC모드에서 ESC모드 보다 증가 하였다. 그러나 N 0 X의 경우 ESC모드에서 ETC모드 보다 증가되는 것으로 나타났다. 디젤분진에 흡착되어있는 금속류를 측정한 결과 A1. Cd, Cr, Cu, Fe, M n, N i, Zn 등이 검출 되었으며, Cd의 경우에는 ETC모드에서만 검출되었고, Cr은 ETC 모드 보다 E SC 모드에서 유의적으로 높게 관찰되었다. 본 연구에서는 DPF 장착 없이 평가한 결과이기 때문에 DPF 장착 후 디젤버스엔진의 배출특성에 대한 연구를 추가연구가 필요하다고 판단된다.

영문 초록

We studied characteristics of the diesel particulate matter (DPM) collected following the European Transient Cvcle (ETC) mode and European Stationary Cycle (ESQ in a diesel bus engine fueled with base-diesel (BD) oil. PM mass concentration of ETC mode and ESC mode was mode 4.62 and 3.44 m^m1, respectively. Emission of CO2, The concentration of total hydrocarbon (THC) and carbon monoxide (CO) in ETC mode was higher than those in ESC mode, while nitrogen oxide (NO) in ETC mode was lower than that in ESC mode. In addition, DPM extract were enriched in Al, Cd, Cr, Cu, Fe, Mn, Ni, and Zn. In this study, because we studied on characteristics of DPM in bus engine without Diesel Particulate Filter trap (DPF), further studies was needed to study on characteristic of DPM in diesel bus engine with DPF.

목차

1.서 론

II. 연구 및 조사방법

III. 결 과 및 고찰

4 . 결 론

키워드

DPM(Diesel Particulate Matter) Diesel Bus Engine Particulate Matter Mass Concentration ETC(European Transient Cycle) ESC(European Statiopmay Cycle)