다국적 기업의 기업이전과 EU 소규모 국가경제

• 영문명: Délocalisation des entreprises multinationales et petits pays de l’Union européenne: Le cas de la délocalisation de l’Usine de Vilvoorde en Belgique par Renault
• 발행기관: 프랑스학회
• 저자명: 안상욱(AHN, Sang-Wuk)
• 간행물 정보: 『프랑스학연구』제60권, 415~445쪽, 전체 31쪽
• 주제분류: 어문학 > 프랑스어와문학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2012.05.15

영문 초록

Avec la mondialisation, les filiales des entreprises multinationales s’épanouissent dans le monde entier et la part de leurs production dans le PIB mondial s’accroît. Suite à l’importance des entreprises muntinationales, les études sur ce thème sont florissantes. Les études existantes sont basées sur les questions suivantes: les stratégies d’incitation à l’IDE et les stratégies de gestion des entreprises muntinationales. Pourtant, les étutes sur les effets négatifs des firmes multinationales - par exemple, la délocalisation - sont rares. Même si la dépendance de l’économie mondiale vis-à-vis des entreprises multinationales s’accroît, leurs sièges sociaux se situent dans quelques pays développés. Le niveau d’influence d’un pays face au processus de prise de décision des firmes multinationales est affecté par ce déséquilibre geographique. Afin d’examiner les relations déséquilibrées entre les hubs où les sièges sociaux des multinationales se situent et les noeuds où leurs filiales se situent, cette étude applique ‘la théorie de réseau de Barabasi’ et ‘l’idée de Boyer sur l’importance de la nationalité des entreprises multinationales’. Avec les analyses des cas de délocalisation de l’Usine Renault à Vilvoorde en 1997 et d’essai raté de délocalisation de l’Usine Reneaut vers la Turquie en 2010, elle constate, comme la théorie de Boyer le prédit, que la prise de décision d’une entreprise multinationale est influencée par l’autorité du pays où le siège social de cette entreprise se situe. A travers l’analyse statistique qui montre que la production mondiale d’automobile n’a pas eu d’impact de la délocalisation des entreprises multinationales d’automobile en Belgique même si elle y a entráiné la chute d’industrie d’automobile. C’est-à-dire que le changement dans les noeuds n’affecte pas les hubs comme la théorie de Barabasi le prédit. Les diverses études sur les entreprises multinationales pourraient contribuer à la modification de la politique industrielle qui a souligné l’importance de l’incitation à l’IDE.

목차

1. 서론

2. 다국적기업의 발전과 선행연구 검토

3. 다국적기업의 의사결정구조와 불평등성에 대한 이론적 검토

4. 벨기에 자동차 산업과 다국적 자동차기업의 벨기에 철수

5. 결론

참고문헌

〈Résumé〉

키워드

다국적 기업 네트워크 불평등성 해외직접투자 실업 Entreprises multinationales Ré seau Iné galité IDE Chô mage