부산~거제간 연결도로 해양분야 설계 및 시공

• 영문명: Design and Construction for Marine Parts in Busan-GeoJe Fixed Link Project
• 발행기관: 한국항해항만학회
• 저자명: 허진욱(Jin-Wook Heo) 김창환(Chang-Hwan Kim) 양보현(Bo-Hyun Yang)
• 간행물 정보: 『한국항해항만학회 학술대회논문집』2007 춘계공동학술대회논문집(제2권), 201~206쪽, 전체 6쪽
• 주제분류: 공학 > 해양공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2007.04.30

국문 초록

부산~거제간 연결 도로는 부산광역시 강서구 가덕도와 경상남도 거제시 장목면을 연결하는 국도 58호선의 연장선상에 위치하는 총연장 8.2km의 해상도로로서, 부산항 신항, 마산항 및 진해항의 진입 수로인 가덕수도를 횡단하는 노선이다. 주요 구조물은 2개소의 사장교를 포함한 교량구간과 침매터널구간으로 구성되어 있다. 교량구간의 총연장은 3.5km로, 예비항로로서의 기능을 수행하기 위한 사장교구간(Lot1:3주탑 사장교, Lot2:2주탑 사장교)과 접속교구간(접속1,2,3,4교)을 포함하고 있다. 국내 최초로 건설되는 침매터널(Lot3)의 총연장은 3.7km로 가설수심 및 연장에 있어서 서계 최대의 침매터널로 계획되었다. 본 사업구간의 열악한 환경조건을 고려하여 최신의 설계법과 많은 신기술ㆍ신공법을 도입하였으며, 이를 통해 구조물의 품질 및 시공안전성 확보를 위해 노력하고 있다. 본고에서는 부산~거제간 연결 도로를 건설함에 있어 태풍 매미 등의 이상 파랑으로 인한 구조물의 안정과 관련된 설계상의 제문제들을 검토하고자 한다.

목차

요약

01. 사업 개요

02. 공사 특성

03. 주요 설계 내용

04. 수리 모형 실험

05. 결론 및 시공 현황

키워드

부산~거제간 연결도로 침매터널 사장교 설계 시공