전용 피더 서비스 연계를 통한 Grand Alliance 컨테이너 서비스 항로의 운영 개선에 관한 사례 연구

• 영문명: A Case Study on a Way of Improving the Grand Alliance Container Service Route by Incorporating Dedicated Feeders - Focusing on 'Far East-West Coast of North America' Route -
• 발행기관: 한국항해항만학회
• 저자명: 김우진(Woo-Jin Kim) 신정훈(Jeong-Hoon Shin) 장명희(Myung-Hee Chang)
• 간행물 정보: 『한국항해항만학회지』제36권 제5호, 409~418쪽, 전체 10쪽
• 주제분류: 공학 > 해양공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2012.06.30

국문 초록

컨테이너 선사들은 세계경제의 불황과 고유가가 지속되고 있는 상황에서 선박운영비용을 낮추기 위한 다각적인 노력들을 전개하고 있다. 이러한 상황에서, Grand Alliance는 극동 북미서안 서비스인 CCX와 극동 북미동안 서비스인 NCE에 서비스별 선박추가 투입대신에 Dedicated Feeder 투입을 하기로 결정하였다. 즉, 기간항로의 선박이 북중국항만에 기항하지 않고 환적항인 부산항에서 Feeder선을 통하여 환적 운송하게 된다. 본 연구에서는 전용피더 서비스 도입을 통한 환적의 경제성 효과를 확인하기 위하여 Grand Alliance 컨테이너 서비스의 실제 운영 자료에 대해 분석하였다. 이와 같은 전략을 통해 Grand Alliance의 ‘NCE, ’CCX'항로는 기간항로에 투입되는 선박의 감속운항이 가능하게 되어 선박 운영비의 절감 효과를 보이고 있다.

영문 초록

Amid global economic crisis and skyrocketing oil prices, container shipping companies have raised a sustained series of efforts to reduce vessel operating costs. Under these circumstances, the Grand Alliance has decided to install the dedicated feeder instead of additional vessels in the CCX(Central China Express) and the NCE(North China Express) route. In other words, a vessel in a trunk route is transshiped by a dedicated feeder vessel in Busan port that is a transshipment port, rather than calling at Northen China port. In this study, the actual operating data of Grand Alliance container services were analyzed to determine the economic effect of transshipment through a dedicated feeder service. In this way, the Grand Alliance are saving vessel operating expenses in 'NCE' and 'CCX' routes, making the slow steaming of vessels possible in these trunk routes.

목차

요약

Abstract

1. 서론

2. 컨테이너 해운시황 및 해운회사의 대응

3. 컨테이너선사의 운항 경제성 개선사례 및 관련 선행연구

4. 환적항 전용 피더선 연계투입을 통한 운항 경제성 분석

5. 결론

참고문헌

키워드

컨테이너 선사 선박운영비용 전용피더 환적 경제성 효과 Container Shipping Companies Vessel Operation Cost Dedicated Feeder Transshipment Economic Effect