선박의 해수 온도차를 이용한 ORC 발전 시스템에 관한 연구

• 영문명: A Study on the Ship's ORC Power System using Seawater Temperature Difference
• 발행기관: 한국항해항만학회
• 저자명: 오철(Cheol Oh) 송영욱(Young-Uk Song)
• 간행물 정보: 『한국항해항만학회지』제36권 제5호, 349~355쪽, 전체 7쪽
• 주제분류: 공학 > 해양공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2012.06.30

국문 초록

본 논문에서는 선박에서 배출되는 CO2 배출을 최소화하기 위한 노력의 일환으로 선박에서 배출되는 열에너지를 회수하고 재활용하여 극대화 시킬 수 있는 방안들을 조사하고 버려지는 열에너지를 이용하여 ORC(Organic Rankine Cycle) 발전장치를 구동함으로써 선박의 에너지 효율을 높이고 온실가스 배출을 최소화할 수 있는 방안들을 연구하였다. 선박에서 배출되는 배기가스의 폐열을 열원으로 하는 유기냉매 랭킨사이클을 구성하는 방안과 열에너지 비중은 높지만 상대적으로 낮은 온도인 해수냉각 시스템으로 배출되는 열에너지를 재활용하여 터빈 발전기를 구동하는 ORC 발전시스템을 설계하고 시뮬레이션 하였다. 시스템 해석 결과 배기가스에서는 1,000㎾급, 해수 냉각 시스템에서는 650㎾급 발전 출력을 얻을 수 있었고, 다양한 친환경 유기냉매를 이용하여 온도와 유량 조건에 따른 열 해석을 실시하여 시스템의 효율과 출력을 비교하였다.

영문 초록

In this study, for the purpose of reduction of CO₂ gas emission and to increase recovery of waste heat from ships, the ORC(Organic Rankine Cycle) is investigated and offered for the conversion of temperature heat to electricity from waste heat energy from ships. Simulation is performed with waste heat from the exhaust gasse which is relatively high temperature and cooling sea water which is relatively low temperature from ships. The result shows that 1,000㎾ power generation is available from exhaust gas and 600㎾ power generation is available from sea water cooling system. Different fluid is used for simulation of the ORC system with variable temperature and flow condition and efficiency of system and output power is compared.

목차

요약

Abstract

1. 서론

2. 온도차 발전 이론

3. 선박의 열원 해석

4. 선박온도차 발전시스템 사이클 해석

5. 결론

후기

참고문헌

키워드

온실가스 해양 온도차 발전 유기냉매 사이클 배기가스 폐열회수 시스템 작동유체 트리플루오르에탄올 Green House Gas(GHG) Ocean Thermal Energy Conversion(OTEC) Organic Rankine Cycle(ORC) Waste Heat Recovery System(WHRS) Working Fluid TFEA(Trifluoroethanol) SES36