한국형 자가보고식 노인 안전운전행동 측정도구(K-SDBM) 개발 및 신뢰도 연구

• 영문명: Development and Reliability of Korean Safe Driving Behavior Measure (K-SDBM)
• 발행기관: 대한작업치료학회
• 저자명: 정윤주 정민예 유은영 박지혁 Sherrilene Classen Sandra M. Winter
• 간행물 정보: 『대한작업치료학회지』제22권 제3호, 57~68쪽, 전체 12쪽
• 주제분류: 의약학 > 의학일반
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2014.09.30

국문 초록

목적 : 본 연구는 한국형 노인 안전운전행동 측정도구(Korean Safe Driving Behavior Measure; K-SDBM)를 개발하고 K-SDBM의 신뢰도를 검증하고자 하였다. 연구방법 : 노인 안전운전행동 측정도구의 한국형 개발을 위해, Safe Driving Behavior Measure (SDBM)의 번안을 실시하였다. 번안된 SDBM을 바탕으로 국내 상황에 맞게 문항을 추가 또는 수정하였다. 이론적 접근방법을 통해 SDBM과 도로교통안전공단의 안전운전 개념을 바탕으로 문항을 수집하였고, 경험적 접근방법을 통해 노인 및 운전분야 전문가들을 대상으로 K-SDBM 문항의 추가에 대한 설문을 실시하여 40문항을 구성하였다. 구성된 문항을 내용타당도 검증에 따라 적합하지 않은 문항 삭제와 새로운 문항 추가 과정을 거쳐 K-SDBM을 완성하였다. 완성된 K-SDBM의 신뢰도 검증을 위해 내적일치도 및 검사-재검사 신뢰도 검증을 실시하였다. 결과 : 내용타당도 검증 후 3개의 문항을 삭제하여 총 37문항의 K-SDBM을 완성하였다. 현재 운전 중인 60세 이상의 노인 211명을 대상으로 한 K-SDBM 신뢰도 검증 결과, 내적일치도(Cronbach’s α)는 .97로 높은 수준으로 나타났고, 검사-재검사 신뢰도(Internal Classification Coefficients; ICC)는 .75로 유의한 상관관계를 보였다. 결론 : 본 연구에서는 K-SDBM의 개발 및 신뢰도 검증을 통해 노인 운전자를 대상으로 스스로 안전운전에 대해 자각할 수 있고, 향후 운전 지속 여부에 대한 계획에 도움을 줄 수 있는 신뢰도가 입증된 도구임을 확인하였다. 본 연구를 토대로 K-SDBM의 임상적 활용을 통해 노인 운전에 대한 적절한 중재와 교육 프로그램 개설 시 기초자료로 사용되기를 기대한다.

영문 초록

Objective : The purpose of this study was to develop a Korean version of the Safe Driving Behavior Measure (K-SDBM) and verify its reliability. Methods : To develop the K-SDBM, a series of steps were followed: First, the SDBM was adapted to the Korean circumstances. Second, driving behaviors fitting Korean culture were collected. Drivers and a therapist verified the validity of the content. Results : A total of 37 out of 40 items remained after verifying the content validity. A total of 211 elderly drivers over 65 years in age, having a valid driver’s license and driving at least once during a 3-month period, participated in this study. The internal consistency and test-retest reliability of the K-SDBM were examined. The internal consistency (Cronbach’s α) for the elderly drivers was .97, and the test-retest reliability (intraclass correlation coefficient) was .75. Conclusion : This study contributed to the base of evidence and knowledge regarding the reliability of the K-SDBM, and is expected to be useful in planning and implementing intervention for elderly people in the area of driving rehabilitation.

목차

I. 서 론

Ⅱ. 연구 방법

Ⅲ. 연구결과

Ⅳ. 고 찰

Ⅴ. 결 론

키워드

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