코깅 토크 및 토크 리플을 고려한 매입형 영구자석 전동기의 형상 최적화

• 영문명: Shape Optimization of Interior Permanent Magnet Motor Considering Cogging Torque and Torque Ripple
• 발행기관: 호서대학교 공업기술연구소
• 저자명: 원요섭(Yo-Seop Won) 김성일(Sung-Il Kim)
• 간행물 정보: 『공업기술연구 논문집』제42권 제2호, 19~23쪽, 전체 5쪽
• 주제분류: 공학 > 제어계측공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2023.12.31

국문 초록

최근 지구 온난화 문제로 인하여 자동차 산업 분야에서 친환경 자동차의 비중이 점점 증대되고 있다. 그로 인하여 상대적으로 토크 밀도가 높은 매입형 영구자석 전동기 (Interior Permanent Magnet Motor, IPMM)가 주로 적용되고 있다. 그러나 IPMM의 경우 토크 밀도를 높이기 위해 릴럭턴스 토크를 사용하는 관계로 진동 및 소음 문제가 항상 중요한 이슈로 대두되고 있다. 따라서 본 논문에서는 진동 및 소음의 주요 원인이 되는 코깅 토크와 토크 리플을 저감하기 위해 형상 변수를 설정하고 최적화를 진행하였으며, 최종적으로 그 결과를 유한요소해석을 통해 검증하였다.

영문 초록

Recently, due to global warming issues, the proportion of eco-friendly cars is increasing in the automobile industry. For this reason, interior permanent magnet motors (IPMM) with relatively high torque density are mainly applied. However, in the case of IPMM, since reluctance torque is used to increase torque density, vibration and noise problems are always emerging as important issues. Thus, in this paper, shape variables were selected and optimized to reduce cogging torque and torque ripple, which are the main causes of vibration and noise, and the results were finally verified through finite element analysis.

목차

I. 서론

II. 회전자 및 고정자 형상 설계

III. 특성 비교

IV. 결론

참고문헌

키워드

Cogging torque interior permanent magnet motor shape optimization torque ripple