완충구간을 갖는 일체형 철도교대의 수평하중 재하 시 거동 분석

• 영문명: Analysis of Behavior Under Horizontal Loads of Integral Abutment for Railways with Buffering Zones
• 발행기관: 한국방재학회
• 간행물 정보: 『2. 한국방재학회 논문집』22권3호, 1~6쪽, 전체 6쪽
• 주제분류: 공학 > 기타공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2022.06.30

국문 초록

완충구간을 갖는 일체형 교대접속부 구조는 뒤채움을 선 시공한 후 교대를 후 시공하는 구조이다. 이러한 구조적 특징으로 인하여 개통 후 뒤채움 부의 잔류침하 및 교대 작용 수평토압의 저감이 가능하며, 건설비 및 유지보수 비용 저감이 가능하다. 본 논문에서는 교대접속부 일체식 교대의 설계를 위한 수동 수평지반반력계수를 평가하기 위하여 1/2 수준의 실대형 시험체를 설계 및 시공한 후 최대하중 1,500 kN의 수평 재하시험을 실시하였다. 시험결과를 검증하기 위하여 유한요소 해석을 수행하여 수평하중에 대한 일체형 교대접속부 구조의 거동을 분석하였다. 실대형 시험 및 수치해석을 통한 일체형 교대접속부 구조의 수동 수평지반반력계수는 각각 36,706 kN/㎥와 32,746 kN/㎥로 평가되었다.

영문 초록

The integral abutment (IA) with buffering zones is a technology that pre-constructs backfill before abutment construction. It can reduce the maintenance cost owing to the decrease in the residual settlement of the backfill after opening. Furthermore, it can reduce the construction cost owing to the decrease in the horizontal earth pressure on the abutment. In this study, to evaluate the modulus of horizontal subgrade reaction in the passive pressure for the design of IA, a half-scale testbed was designed and constructed. A horizontal load test with the maximum load of 1,500 kN was conducted. To verify the test result, the behavior of the IA under horizontal loads was analyzed using finite element analysis. The modulus of horizontal subgrade reaction of the IA using a half-scale test and numerical analysis was estimated to be 36,706 kN/㎥ and 32,746 kN/㎥, respectively.

목차

1. 서 론

2. 일체형 교대 접속부 수평 재하시험

3. 일체형 교대 접속부 수치해석

4. 결 론

감사의 글

References

키워드

수동 수평지반반력계수 완충구간 토목섬유 보강 일체식 교대 수치해석 Modulus of Horizontal Subgrade Reaction Buffering Zone Geotextile Integral Abutment Numerical Analysis