항공운송에서 지역통합

• 영문명: Regional Integration in Air Transportation towards a Fully Integrated Sky:A Comparative Case Study between EU and ASEAN
• 발행기관: 통합유럽연구회
• 저자명: Darcy Dominique MUHETO
• 간행물 정보: 『통합유럽연구』통합유럽연구 제10권 1집, 247~275쪽, 전체 29쪽
• 주제분류: 인문학 > 역사학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2019.03.31

국문 초록

항공운송은 지역경제통합에서 중요한 분야이다. 항공운송에서 지역통합은 항공자유화협정으로 알려진 두 국가 혹은 한 지역 내에서 영공이 개방되는 것으로 귀결된다. 현재 항공자유화가 완결된 유일한 지역은 EU이고, 회원국 간 모든 비준 절차가 완료되었음에도 ASEAN에서 항공자유화의 진행은 EU에 비해서 더디게 이루어지고 있다. 본 연구는 항공자유화 진행에 대한 연구로, 지역통합 이론과 EU사례를 접목하여, ASEAN에서 항공자유화가 성공적이지 못했는가에 대한 이유를 분석하였다. 본 연구는 항공자유화협정이 현재 항공시장에서 중요한 시장점유율을 보이고 있는 저비용항공사(LCC)의 발전과 연관되어 있음을 주목한다. LCC의 성장은 FSC를 위협할 정도가 되었고, FSC는 LCC를 모방하거나 FSC 내에 LCC자회사를 설립하고 있다. 본 연구는 다양한 사례연구를 진행하면서, EU와 ASEAN간의 차이에 주목하였다. 그리고 EU의 사례에 대한 연구분석은ASEAN 항공시장자유화의 진행상황을 진단하는데 유용하였다. 전 세계에서 유일하게 완벽한 항공시장 자유화를 구현한 EU사례연구는 EU와 ASEAN이 여러 관점에서 차이가 있음에서 ASEAN에서 항공자유화가 성공적으로 진행되기 위해서 반드시 고려되어야 한다. EU사례의 활용은 EU가 항공자유화를 발전시키는데 직면했었던 난관을 아세안이 미리 예방을 하거나 최소화하는데 기여할 것이다.

영문 초록

Liberalization of aviation market is an important part of economic regional integration. Regional integration in air transportation is associated with the liberalization of the air space between two countries or within a region, as is known as Open Sky Agreement (OSA). The European Union is a fully-liberalized region of aviation market. Meanwhile, even though the member states of ASEAN completed the ratification of all the protocols about the Open Skies, the implementation of OSA in ASEAN is slow. The emphasis of this paper was to look at the relevance of OSA in two regions (EU and ASEAN) and analyzes some of the reasons why ASEAN has not been successful. The important finding of this study is that Open Sky Agreement leads to the development of Low-Cost Carriers (LCCs) which now have an essential share in the aviation market. The emergence of LCC threatens the operation of Full Services Carriers which nowadays tend to imitate the strategy of LCC or create their own LCC subsidiaries. This comparative cases of EU and ASEAN represent(economic, institutional and strategic) the disparities between EU and ASEAN. Despite such differences between EU and ASEAN, the study of the development of EU’s Open Skies is expected to provide some implications to the success of OSA in ASEAN. The case of the EU should be taken into consideration even though the two regions differ in some aspects. This should help ASEAN prevent and avoid any difficulties that the EU had encountered during the development of its liberalization of aviation market.

목차

Ⅰ. Introduction

Ⅱ. The Relevance of Open Sky Agreements in EU and ASEAN

Ⅲ. Theoretical Framework of Regional Integration

Ⅳ. Theoretical Application to the Case of ASEAN

Ⅴ. Conclusion

참고문헌

키워드

ASEAN EU LCC FSC 항공자유화협정 ASEAN EU LOW-COST CARRIERS FULL-SERVICE CARRIERS OPEN SKY AGREEMENT