양방향 카페리 추진축 1차 지지부 구조건전성 평가

• 영문명: Two-Way Car Ferry Thrust Shaft Primary Support Part Structural Integrity Evaluation
• 발행기관: 한국항해항만학회
• 저자명: 강병모 오영철 배동균 고재용
• 간행물 정보: 『한국항해항만학회 학술대회논문집』2013 추계학술대회논문집, 163~164쪽, 전체 2쪽
• 주제분류: 공학 > 해양공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2013.09.01

국문 초록

양방향차도선(CAR-FERRY)은 육지와 도서, 도서와 도서 간을 연결하는 교통수단 기능과 지속적인 해양관광객의 수요증가에 따른 해양관광 연계 연안여객 운송수단 역할을 하고 있다. 이에 따른 양방향 차도선은 이용의 편리성이 증대 되고 접안으로 인한 해양 사고를 줄일 수 있다. 양방향차도선은 등흘수(even) 상태로 프로펠러가 양쪽에 있기 때문에 프로펠러가 소직경 저회전으로 인하여 전진 운항 시에 반력에 의한 축계 및 프로펠러 파손 등이 발생할 수 있다. 이에 따른 엔진 출력, 선형, 비틀림 진동 등에 따른 감속기, 탄성커플링 선정, 횡진동 및 축계정렬(Shaft alignment)을 고려한 축계설계(베어링 수량, 폭, 간격)를 하여 선체의 추진축 1차 지지부의 구조에 대한 건전성을 평가하였다.

영문 초록

Two-Way CAR-FERRY land and islands, islands to islands, the connection between sustainable marine transportation in conjunction with the increasing demand of tourists, according to the associated coastal maritime tourism and passenger transport has a role. Subsequent Two-Way CAR-FERRY and the increased ease of use due to berthing maritime accidents can be reduced. Two-Way CAR-FERRY as the draft (even) in the state on both sides of the propeller, because the propeller due to the small diameter, low speed forward flight by the reaction at the shaft and propeller damage can occur. Engine output accordingly, linear and torsional vibration reducer by, elastic coupling selection transverse vibration and shaft alignment (Shaft alignment) considering the shaft design (bearing size, width, thickness) and the primary drive shaft support portion of the hull structure of evaluated for quality.

키워드

축계 1차지지부 양방향 차도선 구조건전성 shafting Primary support part Two-way car-ferry structural integrity