교량용 배수관경 국내기준의 문제점 및 개선안

• 영문명: Problem and Improvement in Design of Drainage Pipe for Bridges
• 발행기관: 한국방재학회
• 저자명: 홍기증 오창국 Hong, Kee-Jeung Oh, Chang-Kook
• 간행물 정보: 『2. 한국방재학회 논문집』11권3호, 37~42쪽, 전체 6쪽
• 주제분류: 공학 > 기타공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2011.06.30

국문 초록

최근 들어 홍수피해를 유발하는 것은 강우의 총량이기보다 기후 변화에 따라 발생하는 국지성 집중호우라 할 수 있다. 이러한 국지성 집중호우를 고려한 강우강도 개념을 도입하면서 배수펌프장 등과 같은 국내 배수시설 설계가 최근 개선되고 있으나, 교량용 배수시설 관련하여 별다른 개정이 없는 실정이다. 또한, 미연방도로국의(FHWA)의 배수설비 기준에 비하여 국내의 교량용 배수시설 기준은 합리적인 배수관 설계 방법을 제시하지 못하고 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위해, 국지성 집중호우를 고려한 확률강우강도식을 사용하여 합리적인 교량용 배수관경 설계 기준안을 본 논문에서 제시한다.

영문 초록

Recently, the cause of flood damage has been the local torrential rainfalls rather than a total amount of yearly rainfalls. The domestic design code of drainage pump is being improved by considering the effect of local torrential rainfalls, while there is no consideration on the local torrential rainfalls in the domestic design code of bridge-deck drainage. Compared with the code of Federal Highway Administration in USA, no rational bases are specified in the domestic design code of bridge-deck drainage. This paper proposes the reasonable design guideline for bridge-deck drainage considering the effect of local torrential rainfalls.

키워드

교량 배수시설 배수관경 국지성호우 bridge drainage system pipe diameter local torrential rainfalls