8-9세기 해로의 활성화와 지중해 해상교역

• 영문명: Arab Sea Trade with the Far East and the Mediterranean in the Eighth and Ninth Centuries
• 발행기관: 한국항해항만학회
• 저자명: 정문수(Moon-Soo Jeong)
• 간행물 정보: 『한국항해항만학회지』제26권 제3호, 345~353쪽, 전체 9쪽
• 주제분류: 공학 > 해양공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2002.08.31

국문 초록

8-9세기는 무슬림 상인의 주도로 페르시아만에서 남중국까지의 해로가 활성화되는 시기이다. 동서교류에서 해로가 육로를 능가하는 이 시기에는, 이 간선 해로를 따라 그 동단인 동아시아해역과 그 서단인 지중해 해역이 설정되었다. 먼저 간선 해로에 관해, 기존 연구에서 미진하게 검토한 페르시아만에서 인도 동쪽 바다까지의 왕복 항로와 아랍선박을 검토하였으며 심해항행이 진행되었다는 것을 지적하였다. 다음으로 이 시기에 동아시아해역의 해상무역이 장보고의 활약으로 활성화되었던 것과는 달리, 지중해 해역은 로마제국 시대의 활기를 잃고 상대적으로 위축되어 있다는 것을 지적하였다.

영문 초록

The Sea road which is connected from the Gulf of Persia to Canton was completed by Arabs in the end of the eighth century. For the first time in history, the amount of goods by the sea route exceeds land route. In contrast with the Mediterranean, the Indian Ocean was a sea of peace. Its western shores were under Muslim control, thus we find in this age a great expansion of commerce on the Indian Ocean. We trace the sea route to China in use in the middle of the ninth century. Also we find out that the outstanding feature of the medieval Arab ship of Indian Oceans are two the manner in which planks of the hull sewn together, not nailed; and the fore-and-aft set of the sails.

목차

요약

Abstract

1. 서론

2. 바다의 낙타 시대 개막

3. 8-9세기 지중해 해상무역

4. 결론

참고문헌

키워드

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