학술논문
이단계 크리깅 모델을 이용한 조 (Jaw) 의 구조최적설계
이용수 51
- 영문명
- Structural Optimization for a Jaw Using the Kriging model
- 발행기관
- 한국항해항만학회
- 저자명
- 방일권(Il-Kwon Bang) 강동헌(Dong-Hun Kang) 한동섭(Dong-Seop Han) 한근조(Geun-Jo Han) 이권희(Kwon-Hee Lee)
- 간행물 정보
- 『한국항해항만학회 학술대회논문집』2006 추계학술대회논문집(2), 143~147쪽, 전체 5쪽
- 주제분류
- 공학 > 해양공학
- 파일형태
- 발행일자
- 2006.12.31
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국문 초록
컨테이너의 양.하역 작업 시 크레인을 정 위치에 고정시키고, 돌풍으로 인해 크레인이 레일방향으로 미끄러지는 것을 방지하는 장치가 레일클램프이다. 쐐기형 레일클램프는 풍속이 증가하면 쐐기작용에 의해 압착력이 증가하므로 구조적으로 안정성과 내구성이 있게 설계해야한다. 따라서 본 연구에서는 순차적 표본방법을 기반으로 하는 크리깅 모델을 이용하여 조 형상최적설계를 수행하였다. 크리깅은 표본점의 반응치를 기초로 내삽법에 의해 임의의 점에서의 반응치를 예측하는 근사기법의 하나이다. 이것은 최적설계 분야에서 자주 사용되는 근사기법인 반응표면법에 비해 반응치의 보다 정확한 예측이 가능하며 특히 비선형성이 강한 함수의 예측에 적합하다고 알려져 있다. 순차적 크리깅 모댈에 의하여 구해진 최적해를 상용프로그램을 이용하여 구한 최적해와 비교하고 제안된 방법의 유용성을 검토하였다.
영문 초록
The rail clamp is the device to prevent that a crane slips along rails due to the wind blast as well as to locate the crane in the set position for loading and unloading containers. The wedge type rail clamp should be designed to consider the structural stability and the durability because it compresses both rail side with large clamping force by the wedge working as the wind speed increases. In this research, the kriging interpolation method using sequential is utilized to find the optimum shape of the jaw in the rail clamp. The suggested method predicts more accurate response value than the response surface method. The optimum results obtained by the proposal method are compared with those by the commercial software.
목차
해당간행물 수록 논문
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- 벤치마킹을 통한 광양항 효율성 분석
- 고정비용 수송문제에 적용된 적응형 진화 알고리즘
- LNG 인력양성을 위한 교육훈련 프로그램
- 이스탄불 해협의 교통혼잡 위험 분석에 관한 연구
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- 강하구 협수로에서 어선안전항해를 위한 고정형 표지시설 연구
- 항로표지용품의 개발과 국제 경쟁력강화를 위한 제안
- 열팽창 계수를 이용한 마이크로밴딩 장주기 광섬유격자 기반 온도센서의 구현
- 로란-C 시스템 활용능률 향상방안 연구
- GIS와 UBIQUlTOUS
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- LNG 선박 건조현황과 인력수요 예측
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- 이단계 크리깅 모델을 이용한 조 (Jaw) 의 구조최적설계
- LNG 인력양성의 국제동향과 대응방안
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참고문헌
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