도시고속도로에 있어서 차두시간의 분석에 의한 승용차환산계수 산정

• 영문명: Estimation of Passenger Car Equivalents at Urban Expressway by Microscopic Headway Method
• 발행기관: 한국항해항만학회
• 저자명: 윤항묵(Hang-Mook Yoon)
• 간행물 정보: 『한국항해항만학회지』제31권 제1호, 107~113쪽, 전체 7쪽
• 주제분류: 공학 > 해양공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2007.02.28

국문 초록

교통의 흐름에 있어서의 트럭 및 콘테이너 차량 등 대형차량의 혼입은 차체의 크기에 기인한 넓은 공간의 점유 및 승용차에 비해 상대적으로 떨어지는 차량운행 능력 풍의 특성 때문에 도로의 용량을 감소시키는 중요한 요인이 된다. 도로의 교통용량산정 시 이러한 대형차량의 혼입에 의한 용량의 감소를 나타내는 척도로서 의 승용차 환산계수의 개념은 1965년 도로용량편람에서 처음으로 도입 되었으며, 이후 구미의 많은 학자들에 의해 연구되었다. 본 연구에서는 차량배열 형태에 따른 차두시간의 분석을 통해 환산계수의 도출을 시도하였다. 분석 을 위한 교통자료의 수집은 통행차량 차종 의 대부분이 승용차와 대형차로 구성되어 있으며 비교적 관측이 용이한 부산시 도시고속도로의 평지구간에서 첨두시간과 비 첨두시간으로 나누어 실시되었다. 본 연구에서의 환산계수 산정방법은 차두시간의 분석을 통한 미시적 접근방법인바, 동방법의 정확성 및 효율적 검증을 위해서는 거시적 접근 방법에 의한 산정방법과의 비교분석이 요구된다.

영문 초록

This research addressed the problem of describing how the operating characteristics of passenger ear and large' vehicle differ qualitatively and quantitatively through the analysis of field survey data A formulation that estimates passenger car equivalents used in this paper is derived by microscopic headway method Regression analysis was used to focus on the effect of vehicle type on intervehicular spacings and the modeling technique for the statistical analysis was detailed.

목차

1. 서 론

2. PCE 산정의 기본개념 정립

3. 혼합교통류의 교통특성

4. 미시적 차두시간 분석에 의한 PCE 산정

5. 결 론

키워드

차두시간 승용차환산계수 교통용량 도로용량편람 대형차량 Headway Passenger car equivalents Capacity Highway capacity manual Large vehicle