The Impact of Station Attributes on Housing Prices in Seoul Metropolitan Region

• 영문명: 도시철도역 특성이 수도권 주택가격에 미치는 영향
• 발행기관: 건국대학교 부동산도시연구원
• 저자명: 배상영(Sang-Young Bae) 이재원(Jae-won Lee)
• 간행물 정보: 『부동산 도시연구』제14권 제1호, 89~109쪽, 전체 21쪽
• 주제분류: 경제경영 > 경제학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2021.08.31

국문 초록

본 연구의 목적은 서울 및 경기의 수도권 지역 내 도시철도역까지의 접근성, 개별 역이 제공하는 운행편수 및 주요 목적지까지의 소요시간이 공동주택가격에 미치는 영향을 분석하고자 하였다. 분석방법은 헤도닉가격 모형을 사용하였으며, 이분산성의 통제를 위하여 강건표준편차를 사용하였다. 분석대상은 2016년 1월부터 2018년 12월까지 36개월간 수도권에서 거래된 아파트이며, 수도권 21개 노선의 역 인근 아파트를 대상으로 하였다. 분석결과, 도시철도역까지의 거리는 주택가격과 부(-)의 관계에 있으며, 운행편수는 주택가격과 정(+)의 영향으로 나타났으며, 주요목적지까지의 소요시간은 주택가격과 부(-)의 관계에 있는 것으로 나타났다. 특히, 역까지의 거리와 같은 접근성뿐만 아니라, 운행편수가 많을수록 대기 시간이 짧아지며 이는 주요목적지(CBD, GBD, YBD)까지의 소요시간 및 이동비용을 줄일 수 있어 주택가격에 반비례하는 것으로 분석되었다. 본 연구는 도시철도가 주택가격에 미치는 영향은 역 접근성뿐만 아니라 개별 역이 가지고 있는 특성 및 속성에 따라 달라진다는 것을 실증하였으며, 통합교통모형이 주택시장에서 자본화되는 것을 실증하였다는 점에서 시사점을 가진다.

영문 초록

The purpose of this study was to analyze the effect of access to urban railway stations in the Seoul Metropolitan Region, the number of trains (departures) per day provided by individual stations, and the travel time to the major destinations(CBD, GBD, and YBD) on housing prices. The analysis method used a Hedonic price model, and robust standard deviation was used to control dichotomy. The analysis targets were apartments traded in the Seoul Metropolitan Region for 36 months from January 2016 to December 2018, targeting apartments near 21 stations in the Seoul metropolitan area. According to the analysis, the distance to the urban railway station had a negative effect on the housing price, the number of trains (departures) per day had a positive impact on the housing price, and the travel time to the major destinations had a negative impact on the housing price. In particular, traditional accessibility such as distance to the station, as well as lower latency as the number of trains (departures) per day, can reduce the travel time to major destinations, which negatively affects housing prices. This study demonstrates that the impact of urban railways on housing prices depends not only on accessibility but also on the characteristics and attributes of individual stations, suggesting that the integrated transport model is capitalized in the housing market.

목차

Ⅰ. Introduction

Ⅱ. Literature Review

Ⅲ. Methodology and data

Ⅳ. Empirical Results

Ⅴ. Conclusion

키워드

교통서비스 도시철도 주택가격 수도권 Transit service Urban railway system Housing price Seoul Metropolitan Region