신안 지도-송도간 수로 복원과 침퇴적 특성

• 영문명: Restoration and sediment transport along the channel between Jido and Songdo in Shinan, Korea
• 발행기관: 전남대학교 수산과학연구소
• 저자명: 강윤호(Yunho KANG) 추효상(Hyosang CHOO)
• 간행물 정보: 『수산과학연구소 논문집』제22권 제1호, 18~26쪽, 전체 9쪽
• 주제분류: 농수해양 > 수산학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2014.02.28

국문 초록

신안군 지도 읍내리와 송도를 연결하는 도로와 관련하여 현장조사와 수치모의실험을 통해 연결 도로로 인한 인근해역의 영향을 파악하고자 하였다. 수로 횡단면 수심측량 결과 최심하상고는 EL -3.8∼-7.0m, 하폭은 20∼80m이며, 부유사 농도는 소조와 대조시 26∼114 mg/L 범위 및 평균 69 mg/L를 보였다. 지도교 확장에 따른 환경변화를 비교하기 위한 대안으로 교각폭을 현재 15m에서 검토안 30, 45, 60, 75m를 적용하여 수치모형 실험을 수행하였다. 해수유동모의 결과 교각폭 증가로 인해 인근 수로의 유속과 교량을 통과하는 유량은 증가되었다. 증가양상은 30, 45m 경우까지 뚜렷하나 60m와 75m의 경우 더 이상 증가하지 않는 것으로 예측되었다. 침퇴적모의 결과 지도교 북측은 퇴적이 우세하고 남측 특히 E구간은 침식이 우세하며 지도교 인근 C와 D구간에서 퇴적속도는 10.7∼10.9 mm/년으로 예측되었다. 현상태(Case A0)에서 퇴적속도는 평균 10.8 mm/년이며 교각폭을 현재 15m에서 30, 45, 60, 75m로 확장시 8.7, 8.4, 8.4, 8.4 mm/년으로 감소하여, 현상태를 기준으로 각기 19.7, 22.5, 22.5, 22.4% 감소하였다. 교각폭 증가시 45m 까지는 통과유량과 퇴적속도에서 개선효과가 뚜렷하였으나, 60m 경우 45m와 거의 유사하게 산정되는 것으로 보아 교각폭 증가로 인한 효과 미치지 못하는 것으로 판단되었다. 조사결과는 향후 지도-송도간 수로 폭을 적절히 유지할 경우 인근 해역의 수질 및 생태계 관리측면에서 유용하게 사용될 것으로 판단되었다.

영문 초록

The channel between Jido and Songdo had been blocked in the early 1980s due to a road construction that connects the land and island. Then, it was reopened partly with box kernels, yielding the restored water quality. It is thought from this fact that water quality can be improved by restoring the original channel. In this study, we aimed to assess the proper length of a bridge road in terms of conveyance and siltation. For this purpose, we conducted soundings, sediments sampling and numerical experiments for hydrodynamics and siltation using the EFDC model. Bathymetry shows -3.8∼-7.0m EL in thalweg and 20∼80m EL along the cross section. SS shows a range of 26∼114 mg/L and a mean of 69 mg/L. At the moment the bridge width is 15m, which the tidal currents passes through. Regarding the numerical experiments, we placed the bridge width in 30, 45, 60 and 75m for comparison purpose. The model resulted in an enhanced conveyance of 34.6, 35.9, 35.2 and 34.9% and reduced the siltations of 19.65, 22.48, 22.53, 22.45%, respectively, under each condition. Using these results, this study can be useful for designing the road with respect to marine environments.

목차

서 론

자료 및 방법

결과 및 고찰

토 의

요 약

감사의 글

참고문헌

키워드

Jido-Songdo channel siltation EFDC