학술논문
미분무 소화시스템을 이용한 철도차량 실물화재 진압실험
이용수 4
- 영문명
- Fire Suppression Tests for a Train Using Water Mist Systems
- 발행기관
- 한국화재소방학회
- 저자명
- 최병일(Choi, Byung-Il) 한용식(Han, Yong-Shik) 도규형(Do, Kyu-Hyung) 김명배(Kim, Myung-Bae) 이동찬(Lee, Dong-Chan)
- 간행물 정보
- 『한국화재소방학회논문지』Vol.23 No.6, 57~65쪽, 전체 9쪽
- 주제분류
- 공학 > 공학일반
- 파일형태
- 발행일자
- 2009.12.30
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국문 초록
미분무 소화시스템을 이용하여 철도차량 내부 화재진압 실험을 수행하였다. 실험차량은 실물 철도차량이며, 화재시나리오는 표면화재 1종, 유류화재 1종, 그리고 미분무 소화시스템에 의한 화재 공간 내의 공간 냉각 능력을 조사하기 위한 차폐화재 1종 등 총 3종이었다. 실험에 사용된 소화시스템은 6종으로, 일정압력을 가지는 소화시스템 5종, 질소가압 압력용기로부터 분사되는 소화시스템 1종이다. 실험 결과 미분무 소화시스템이 철도 차량 내부의 화재를 효과적으로 소화시키거나, 소화가 되지 않더라도 우수한 공간 냉각 능력으로 화재 피해를 최소화할 수 있음을 알았다.
영문 초록
Fire suppression tests are carried out for a train car using water mist systems. Three kinds of fire scenario applied to the real-scale train car are a surface fire representing car combustibles, a oil pool fire pretending an oil spill and a blocked fire for evaluation of space-cooling capacity. Five fixedpressure water mist systems and one self-contained water mist system with nitrogen gas are used for fire suppression experiments. Almost water mist systems can extinguish effectively train car fires, and fire-control capability of the system is seen due to the space cooling.
목차
해당간행물 수록 논문
- ISO 9705 - Full-scale Room Test 시험방법을 이용한 샌드위치 패널의 화재 특성 연구
- 화재시 하중재하에 따른 콘크리트의 열적특성에 관한 실험적 연구
- 지반의 동결저감 대책기술을 수립하기 위한 클링커애쉬 인공경량골재 개발에 관한 연구
- 풍도 내 유동 교란과 자동차압 댐퍼의 성능 특성 기초 연구
- 표준화재 재하조건하에서 Fiber Cocktail을 혼입한 고강도 콘크리트 보의 폭렬특성 및 내화성능에 관한 연구
- 현상학적 관찰에 의한 연소패턴의 식별에 관한 연구(사례를 중심으로)
- 미분무 소화시스템을 이용한 철도차량 실물화재 진압실험
- 콘칼로리미터와 가스유해성 시험법을 이용한 카페트류의 연소특성 평가
- 재난관리 자원봉사자의 관리방안에 관한 연구
- 초고층건물에서 배연창의 풍량해석 및 배연성능
- 소방사범 수사사례를 통한 개선방안 연구
- 화재감지데이터 전송용 USN망 구축을 위한 지그비 센서노드 구현
- 재난관리를 위한 유비쿼터스 정보기술 활성화 방안
- 소나무 낙엽층 화염높이 산정식에 관한 연구
- 합성트러스 보의 내화성능에 관한 실험적 연구
- 이동약자를 고려한 건축물 피난규정 개선 방안에 관한 연구
- 부력제트의 주위공기 유입효과 및 등온기체 모델링
- 고층건물에서 연돌효과 및 외기풍속에 따른 배연창의 배연성능 평가
참고문헌
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- 딥러닝 기술을 적용한 지능형 CCTV의 초기 화재 검출 방안에 관한 연구
- 설치 방법에 따른 스프링클러 분무의 살수밀도 분포 균일도 개선
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