해상교통관제사의 위험태도 분석을 통한 선박 충돌 위험도 연구

• 영문명: A Study on the Degree of Collision Risk through Analysing the Risk Attitude of Vessel Traffic Service Operators
• 발행기관: 한국항해항만학회
• 저자명: 이진석(Jin-Suk Lee) 송재욱(Chae-Uk Song)
• 간행물 정보: 『한국항해항만학회지』제41권 제3호, 93~102쪽, 전체 10쪽
• 주제분류: 공학 > 해양공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2017.06.30

국문 초록

일반적으로 VTSO(Vessel Traffic Service Operator)는 양 선박의 충돌위험 정도를 판단할 때, 선박들의 침로와 속력, DCPA(Distance to CPA)와 TCPA(Time to CPA) 그리고 양 선박의 조우 상황 등을 종합적으로 고려한다. 이에 본 연구에서는 VTS(Vessel Traffic Service) 관점에서의 선박충돌위험을 예측하는 방법으로 위험지수(Risk Index, RI)를 선박 조우 상황에 따른 위험, 선박 간 근접거리에 따른 위험 그리고 접근시간에 따른 위험으로 나누어 구하고, VTSO의 위험 태도를 반영한 충돌 위험도를 제안하였다. 위험지표의 각 계수와 위험 태도는 VTSO 설문을 실시하여 구하였고, 제안한 위험도의 타당성 검증을 위하여 부산항의 실제 사고 사례에 ES(Environmental Stress) 모델의 교통 환경 스트레스치( )을 함께 적용하여 유효성을 확인하였다.

영문 초록

When VTSOs (Vessel Traffic Service Operator) determine the degree of collision risk for two vessels, they consider comprehensive information about each vessel’s course, speed, DCPA, TCPA, and encountering situation. In this study, we proposed a utility function based on the risk attitudes of VTSOs toward the Risk Index (RI). The RI was calculated using the risk of encounter, the risk of approach, and the risk of time for two vessels in order to predict each ship’s collision risk from the VTS viewpoint. We obtained each coefficient of the RI and the risk attitude through a survey of collision risks among VTSOs of Korea. In order to verify whether the proposed utility is reasonable, we validated by applying the degree of collision risk to some historical cases of accidents in Busan port along with the Ship of ES value() of ES(Environmental Stress) model.

목차

1. 서 론

2. VTSO 관점에서의 선박 충돌 위험지수

3. VTSO 위험태도에 따른 선박 충돌위험도

4. 선박 충돌위험도 평가 모델 검증

5. 결 론

키워드

VTSO 선박충돌위험 VTS 관점 위험지표 위험태도 VTSO Ship’s Collision Risk VTS view-point Risk Index Risk attitude