가솔린 휘발가스의 바이오필터 처리에 관한동력학적 연구

• 영문명: Kinetics of the Biofilter Treating Gasoline Vapor
• 발행기관: 유기성자원학회
• 저자명: 박준석(Joon-Seok Park) 남궁완(Wan Namkoong)
• 간행물 정보: 『유기물자원화』제9권 제3호, 70~76쪽, 전체 7쪽
• 주제분류: 공학 > 환경공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2001.09.30

국문 초록

바이오펼터를 적절하게 설계하고 처리효율을 향상시키기 위해서는 바이오필터에서의 오염물질에 관한 통력학적 연구가 선행되어야 한다. 본 연구는 가솔린 휘발가스의 바이오필터 처리시 분해특성을 동력학적으로 평가하고자 수행되었다. 바이오필터 충전물질로는 퇴비를 사용하였으며， TPH 가스유입농도는 약 300mg/m3에서 7000mg/m3로 하였다. 가스유입속도는 6m/hr와 15m/hr로 하였다 6m/hr의 속도로 가스를 주입할 경우 3,000mg/m3 이하의 농도에서는 약 60%가 유입부분인 하층 25cm깊이에서 제거되었다. 가솔린 휘발가스의 제거특성은 1차 반응모텔로 표현하기 에적합하였다. 농도와 가스유입속도별로 1차 반응속도상수 (k) 를 비교한 결과 전체적으로 6m/hr에서의 k값이 15m/hr일 때 보다 높게 나타났다 3,000mg/m3 이상의 고농도에서는 6m/hr일 때의 k값(O . 09/min) 이 15m/hr일 때보다 2배 이상 높았다 가스유업속도와 유입농도 그리고 1차반응속도상수 등을 검토한 결과 가솔린 휘발가스를 80% 이상제거하기 위해서는 100cm 충전높이 에서 농도를 약 2,000mg/m3 이하로 주입하되 6m/hr의 가스유입속도를 유지시켜주는 것이 필요하였다. 바이오필터 운전조건 중 가스속도를 통제하는 것이 가스농도를 통제하는 것보다 더 중요하다.

영문 초록

Proper design and improvement of the biofiltrarion process depend upon quanrirative undersranding of the kineric behavior in the biofilter. This srudy was conducred (0 evaluate kinerics of biofJtrarion of gasoline vapor. Filling marerial of the biofilter was compost. Gas iruer concentrarion ranged from about 300mg/mJ to 7,000mg/m3 . Gas velociries were 6m/hr and 15m/hr, respecrively. Ar 6m/hr velociry, abour 60% of gasoline TPH below 3,000mg/m3 was removed in the lower quarter part of rhe biofrlter. First order kineriα described wel1 rhe dεgradation rate of soline TPH wirh high correlation. First order kineric removal consranr at rhe gas velociry of 6m/hr was higher than that of 15m/hr from abour 300mg/m3 (7,000mg/m3• When rhe iruet concentrarion was over 3,000mglm3, first order kinetic removal constant ar rhe gas velociry of 6m/hr was over twice rhar ar 15m/hr. 1n order (0 obtain over 80% of removal efficiency, gasoline vapor should be injected into the biofrlrεr at concentration below about 2,000mg/m3, IOOcm fil1ing height and rhe gas velociry of 6m/hr.

목차

1. 서 론

2. 실험재료 및 방법

3. 결과 및 고찰

4. 결 론

참고문헌

키워드

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