예방적 최소단면 보수공법 적용 아스팔트 도로포장의 유지관리 비용분석

• 영문명: An Analysis of Maintenance Cost of Preventive Optimized-Rehabilitation Area Method in Asphalt Concrete Pavement
• 발행기관: 한국방재학회
• 저자명: 김낙석 홍은철 Kim, Nak-Seok Hong, Eun-Cheol
• 간행물 정보: 『2. 한국방재학회 논문집』9권4호, 45~52쪽, 전체 8쪽
• 주제분류: 공학 > 기타공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2009.08.31

국문 초록

본 논문에서는 예방적 유지보수 공법으로서 최소단면 보수공법의 경제성을 분석하였다. 최소단면 보수공법은 차량의 주행 특성을 근거로 하여 적용하였다. 최소단면 보수공법의 한 차로당 유효보수범위는 각 차륜 통과부인 70 cm이며, 주행차량 특성 분석에 따르면 각 차륜통과 범위 내에서 95%이상의 차량이 주행한다. 최소단면 보수공법은 기존의 유지보수공법보다 유지보수비용이 감소하는 것으로 나타났으며 교통정체 감소에 따른 사용자 비용도 감소한다. 본 연구결과 총 유지보수비용은 최소단면 보수공법을 적용함으로서 기존의 유지보수공법에 비해 35%감소하는 것으로 나타났다.

영문 초록

The paper presents the economic analysis of optimized-rehabilitation area method considered as one of the preventive maintenance methods in asphalt concrete pavement. The optimized-rehabilitation area was selected based on the analysis of traffic lane characteristics. The main concept of the selected method was to minimize the maintenance cost. The effective width of traffic lane in this method was 70 cm of each wheel path. According to the traffic survey conducted in this research, more than 95% of vehicles passed within the width of each wheel path. The new preventive optimized-rehabilitation area method showed less maintenance cost than the conventional overlay. In addition, traffic congestions and the user cost can be reduced. The research results revealed that the total maintenance cost was reduced by 35% by using the new method compare to the conventional one.

키워드

아스팔트 포장 유지비용 예방적 보수공법 최소단면 보수공법 주행차량 조사 Asphalt pavement Maintenance cost Preventive maintenance Optimized-rehabilitation area method Traffic survey