SQP법을 이용한 최적선형개발에 대한 연구

• 영문명: Study for the Development of an Optimum Hull Form using SQP
• 발행기관: 한국항해항만학회
• 저자명: 최희종(Hee-Jong Choi) 이경우(Gyoung-Woo Lee) 김상훈(Sang-Hoon Kim) 김호(Ho Kim)
• 간행물 정보: 『한국항해항만학회 학술대회논문집』2005 춘계학술대회논문집, 47~53쪽, 전체 7쪽
• 주제분류: 공학 > 해양공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 2005.04.30

국문 초록

본 연구에서는 최적화기법과 전산유체역학의 기술을 이용하여 저항의 관점에서 최적의 형상을 가지는 선형을 개발하는 알고리즘을 개발하였다. 최적화기법으로는 SQP(sequential Quadratic programming)을 사용하였으며, 목적함수인 저항을 구하기 위하여 먼저 조파저항은 비선형자유수면수면경계조건을 고려한 선체주위 포텐셜유동을 계산할 수 있는 수치해석기법인 상방향패널이동법을 사용하였고, 선체에 미치는 전저항을 구하기 위하여 ITTC 1957년 모형선-실선상관곡선을 이용하였다. 선형최적화 과정 중의 선체의 변경이나 계산 격자의 생성은 NURBS(Non-Uniform Rational B-Spline)기법을 사용하여 구현하였다. 이와 같은 방법을 사용하여 개발된 선형최적화 기법의 타당성을 검증하기 위하여 선형이 비교적 잘 알려진 선형인 Wigley선형과 Series 60(CB=0.6)선형에 대하여 설계속도 Fn=0.316에서 선형최적화를 위한 수치해석을 수행하고 그 결과를 초기선형과 서로 비교하였다.

영문 초록

This paper presents the method for developing an optimum hull form with minimum wave resistance using SQP(sequential quadratic programming) as an optimization technique. The wave resistance is evaluated by a Rankine source panel method with non-linear free surface conditions and the ITTC 1957 friction line is used to predict the frictional resistance coefficient. The geometry of the hull surface is represented and modified using NURBS(Non-Uniform Rational B-Spline) surface patches. To verity the validity of the developed program the numerical calculations for Wigley hull and Series 60(CB=0.6) hull had been performed and the results obtained after the numerical calculation had been compared with the original hulls.

목차

1. 서 론

2. 최적화 알고리즘

3. 목적함수의 계산

4. 선체의 변형

5. 수치해석결과

6. 결 론

키워드

선형최적화 SQP법 포텐셜유동 Wigley선형 Series 60(CB=0.6)선형 hull-optimization SQP sequential quadratic programming potential flow Wigley hull Series 60(CB=0.6) hull