컴퓨터 시뮬레이션을 이용한 항만설계 및 부산항 3단계 개발 계획에 대한 응용에 관한 연구

• 영문명: A Study on the Microcomputer Aided Port Design Simulation and its Application to the Third Stage Busan Port Development Project
• 발행기관: 한국항해항만학회
• 저자명: 김환수(Whan Soo Kim)
• 간행물 정보: 『한국항해항만학회 학술대회논문집』1991 하계학술발표회, 45~48쪽, 전체 4쪽
• 주제분류: 공학 > 해양공학
• 파일형태: PDF
• 발행일자: 1991.06.30

국문 초록

본 논문은 마이크로 컴퓨터를 이용한 항만설계 시뮬레이션에 대한 개념을 소개하고 시뮬레이션의 핵심인 선박의 수학 모델에 대해 해석 및 분석을 하였다. 그리고 항만설계 시뮬레이션 기법을 부산항 3단계 개발 계획에 직접 응용하여 본 계획과 관련한 설계상의 문제점 유무, 그리고 개발이 예정대로 완료된후 입출항할 대형 컨테이너선의 조선과 관련된 문제점 등에 대해 검정을 하였다. 먼저, 신설되는 컨테이너 터미널 전방의 turning basin의 크기에 대해 검정하고 동시에 선박의 이접안에 대해 그 안정성을 확인하였다. 동시에 새로 건설되는 부산외항의 방파제를 통한 선박의 입출항과 관련한 안정성 문제도 검정하였다. 시뮬레이션에는 전장 297m 총톤수 60,000 톤의 panamax size의 풀 컨테이너선을 이용하였다. 시뮬레이션은 전직 카디프항 도선사와 유경험 항해사에 의해 직접 실시되었으며 총 116회의 시뮬레이션 중 68회의 시뮬레이션이 실제 문제의 분석에 이용되었다.

영문 초록

This work aims to introduce the concept of microcomputer aided port design simulation methodology including the analysis of the mathematical models to be implemented and apply it to the Third Stage Busan Port Development Project. In the Busan case study, the size of the proposed turning basin of the new terminal, together with the operational strategies of berthing and unberthing, was examined. In addition, the safety of ships' entry and exit through the projected new breakwaters was as certained. From the application of simulation to the Busan project, it was found that the proposed dredging area was not sufficiently wide enough for a modelled container ship to perform A type unberthing (In which the ship turns to port as she manoeuvres away from No.1 berth with the assistance of tugs), especially In a strong easterly wind. It is, therefore, recommended that Busan pilots should be advised to use B type unberthing strategy, in which the ship goes astern from No.1 berth to the turning area in front of No.2 berth(where the ship turns 180 degrees clockwise), especially when the wind is very strong. It Is also recommended that a sea buoy be placed outside the new breakwaters, as this was found to improve the safety of ship manoeuvres through the breakwaters significantly. Another recommendation is that the Korean Hydrodynamic Office carry out a detailed survey of the currents in the water area near the new breakwaters once they have been constructed. In addition, it is to be recommended that a current meter be placed at the recommended sea buoy to improve the safety of ship manoeuvres which could otherwise be jeopardised by erroneous current Information.